Kenteken check H-467-HB
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 37.102 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor H467HB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid (2019) – Kenteken H-467-HB
Waardebehoud Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid (2019) – Kenteken H-467-HB
Onderhoud Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid (2019) – Kenteken H-467-HB
Veiligheid Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid (2019) – Kenteken H-467-HB
Prestaties Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid (2019) – Kenteken H-467-HB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 925 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100km), WLTP officieel circa 4,7 l/100km (106 g/km CO2)[6].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor zonder turbo of complexe elektronica.
- Ruim interieur voor zijn klasse, met goede zitcomfort en praktische bagageruimte.
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback.
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud, ook bij onafhankelijke garages.
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties: 0-100 km/u in circa 12,5 seconden, topsnelheid 165 km/u[2][3].
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij duurdere concurrenten.
- Basic uitrusting in standaardversie (geen cruise control, eenvoudig infotainment).
- Krap voor drie volwassenen op de achterbank.
- Geen echte hybride: het SHVS-systeem levert slechts minimale ondersteuning.
- Matige rijdynamiek en wegligging vergeleken met sportievere concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-467-HB is een grijze Suzuki Swift uit 2019 met een 1242cc motor, 4 cilinders, 66pk (66kW), benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze hatchback is populair vanwege zijn compacte formaat, lage kosten en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, eigenaarservaringen en marktdata.
De Suzuki Swift 2019 met kenteken H-467-HB is uitgerust met een 1.2 Dualjet (motorcode K12D), een 4-cilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 66kW (90pk) en een koppel van 120Nm[8]. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, zuinigheid en lage onderhoudskosten. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. De Dualjet-technologie zorgt voor een efficiënte verbranding en lage emissies. De motor is niet voorzien van een turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt maar de prestaties beperkt.
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, bekend om zijn soepele schakeling en lage slijtage. Ernstige defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam bij deze generatie Swift. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en inspectie van de koppeling, die bij normaal gebruik lang meegaat. Reparaties aan de versnellingsbak zijn uitzonderlijk, tenzij er sprake is van zwaar misbruik.
De wegenbelasting voor deze 66pk Swift bedraagt in Nederland circa €25 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt (olie, filters, inspectie) kost bij een merkdealer €150-€200. Grote beurten (distributieketting, remmen, koelvloeistof) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de staat van de auto. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De nieuwprijs van deze Swift was €16.792. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2019 model in goede staat ligt tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse.
Deze grijze Suzuki Swift met kenteken H-467-HB uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en voordelige keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto combineert lage vaste lasten met eenvoudig onderhoud en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid (H-467-HB)
Wat is de APK status van H-467-HB?
De APK van H-467-HB is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-467-HB een import auto?
Ja, H-467-HB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-467-HB gehad?
H-467-HB heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Suzuki Swift 1.2 Comfort Smart Hybrid in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18-20 (5,0-5,5 l/100km). Het officiële WLTP-verbruik is circa 4,7 l/100km (106 g/km CO2)[6]. Het SHVS-systeem levert slechts een minimale besparing.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 66pk in Nederland?
Circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Hoe betrouwbaar is de motor op lange termijn?
De K12D-motor is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Let op distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2019 model?
Tussen €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer zelden, alleen bij zwaar gebruik kunnen synchronisatieringen slijten. Normaal gesproken is de bak onderhoudsarm.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting uitrekken of ratelen. Vervanging is kostbaar (€600-€800).
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Injector problemen
Sporadisch storingen aan brandstofinjectoren, leidend tot ruw stationair draaien of motorstoring.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorlampje.
Versnellingsbak synchronisatie
Bij zwaar gebruik (bv. lease) kunnen synchronisatieringen slijten, waardoor schakelen stroever wordt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor.
Elektronica/stuureenheid
Zeer zelden storingen aan boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storing in cruise control of boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 925 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.