Kenteken check H-480-PK

APK geldig tot aug 2027 - 8 eigenaars - 105.330 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-038943
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
H-480-PK
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Mondeo Turnier 2.0 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-480-PK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2020) – Kenteken H-480-PK

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2020) – Kenteken H-480-PK

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2020) – Kenteken H-480-PK

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2020) – Kenteken H-480-PK

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (2020) – Kenteken H-480-PK

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 22.000 - € 27.000
Catalogusprijs
€ 38.909
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
500 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
UFBB
Soortgelijke auto's in NL
453 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.033 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1874 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig hybride aandrijfsysteem met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
  • Ruime en praktische middenklasse combi met sportieve ST-Line styling
  • Soepele en stille CVT-automaat afgestemd op hybride motor
  • Betrouwbare 2.0 IVCT motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsarm
  • Goede uitrusting met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Redelijk marktwaarde behoud door hybride techniek en merkwaarde

Aandachtspunten

  • CVT-automaat kan bij snelle acceleraties traag en luidruchtig zijn
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren na langere tijd
  • Hybride systeemcomplexiteit kan hogere reparatiekosten geven buiten garantie
  • Beperkte sportiviteit door CVT en relatief zwaar voertuig
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzine- of dieselmodellen
  • Marktwaarde kan dalen door opkomst nieuwere hybride en elektrische modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken H-480-PK is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2020 met een 1999cc hybride benzinemotor (2.0 IVCT HEV) en automatische transmissie. Deze ST-Line uitvoering combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek, ideaal voor wie een ruime middenklasse combi zoekt met moderne aandrijftechniek.

De 1999cc motor in deze Mondeo is een 2.0-liter Atkinson-cycle hybride benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor, samen goed voor circa 187 pk (140 pk benzine + 120 pk elektrisch gecombineerd). De motorcode wordt vaak aangeduid als 2.0 IVCT HEV, waarbij IVCT staat voor 'Intelligent Variable Cam Timing'. Deze motor is niet turbocharged, wat zorgt voor een soepel en betrouwbaar karakter. De hybride aandrijving gebruikt een CVT-automaat (continu variabele transmissie) die zorgt voor een naadloze overgang tussen benzine- en elektrische aandrijving. De motor is relatief onderhoudsarm, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar maar verdient periodieke controle.

De automaat is een CVT-type, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze CVT staat bekend om zijn soepele werking, maar kan bij sportief rijden of snelle acceleraties wat 'droning' en traagheid vertonen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de CVT-riem of elektronische besturing voorkomen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,2-5,0 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) hybride benzine in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €100-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam en vallen meestal binnen garantie of langere onderhoudsintervallen.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 IVCT HEV ST-Line uit 2014 met kenteken H-480-PK is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele olieverbruikproblemen en laat de CVT-transmissie inspecteren. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur, maar een check is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken H-480-PK uit 2020 is een betrouwbare en zuinige hybride middenklasse combi met een soepele 2.0 IVCT HEV motor en automatische CVT-transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte en efficiency zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor optimale rijervaring.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Remassistent €292
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €1000
Lane Change Assistant €700
Parkeerassistent Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €700

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 augustus 2025
APR 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 april 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 1
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 2
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 3
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 4
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 5
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 6
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 7
april 2025
Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid 2020 – Afbeelding 8
april 2025

+12

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-08-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code UFBB
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,67 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,4 s
Topsnelheid 187 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 129 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid (H-480-PK)

Wat is de APK status van H-480-PK?

De APK van H-480-PK is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-480-PK een import auto?

Nee, H-480-PK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-480-PK gehad?

H-480-PK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1999cc hybride motor in deze Mondeo?

De motorcode is 2.0 IVCT HEV, een 2.0-liter Atkinson-cycle hybride benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze auto?

De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem of besturing.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Mondeo?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,2-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze Mondeo hybride?

Verhoogd olieverbruik komt voor bij sommige exemplaren, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige 2.0 IVCT HEV motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.

Belangrijk
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Na hoge kilometerstanden kan slijtage aan CVT-riem of besturing optreden.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.

Minimaal
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de batterijcapaciteit afnemen, wat actieradius en prestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride besturing

Soms storingen in hybride systeemsoftware of sensoren.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1874 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Mondeo Turnier 2.0 Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie