Kenteken check H-498-KT
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken H498KT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken H-498-KT
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken H-498-KT
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken H-498-KT
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken H-498-KT
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2020) – Kenteken H-498-KT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1785 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 2.0 TDI motor met mild-hybrid technologie voor lager verbruik
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 565 liter bagageruimte
- Comfortabele automatische S tronic transmissie met soepele schakeling
- Sterk koppel van 400 Nm voor vlotte acceleratie en trekkracht
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Sport-uitvoering
- Redelijk goed waardebehoud voor een grote dieselcombi
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen
- Hoger wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen oplopen bij grote beurt
- Touchscreen infotainmentsysteem kan afleiden tijdens het rijden
- Grote wielen kunnen rijcomfort in de stad verminderen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-498-KT is een zwarte Audi A6 Avant 40 TDI Sport uit 2020 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €66.350.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de Audi A6 Avant 40 TDI Sport (2018) is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als EA288. Deze motor levert 150 pk (150 kW) en 400 Nm koppel, ondersteund door een mild-hybrid systeem (MHEV) voor betere efficiëntie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond 5,6-5,8 l/100 km (1 op 17-18). In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Audi is een S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De Audi A6 Avant 40 TDI biedt een goede balans tussen luxe en redelijke gebruikskosten.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi is de Audi A6 Avant 40 TDI Sport uit 2018 een sterke keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt betrouwbaar rijplezier en behoudt zijn waarde redelijk goed.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken H-498-KT uit 2020 is een stijlvolle, praktische en efficiënte dieselcombi met een sterke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende mix van prestaties, comfort en gebruiksgemak voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (H-498-KT)
Wat is de APK status van H-498-KT?
De APK van H-498-KT is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-498-KT een import auto?
Nee, H-498-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-498-KT gehad?
H-498-KT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de Audi A6 Avant 40 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met mild-hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 40 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende controle.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Mechatronica storingen in S tronic automaat
Elektronische besturing van de transmissie kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren slijtage of verstopping
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of slijten, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
