Kenteken check H-500-FZ
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 155.750 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken H500FZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-500-FZ
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-500-FZ
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-500-FZ
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-500-FZ
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 115 GPF (2020) – Kenteken H-500-FZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic TCe 115 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1557 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Moderne 1.3 TCe motor met goede prestaties en relatief laag verbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Comfortabele rijervaring met voorspelbare handling.
- Redelijk waardebehoud binnen MPV-segment.
- Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen standaard aanwezig.
Nadelen
- Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen vervuilen bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan bij intensief gebruik storingen vertonen.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief stadsgebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 85 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-500-FZ is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV uit 2016 biedt een praktische en ruime oplossing voor gezinnen, met een nieuwprijs rond de €34.070.
De motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.3 TCe benzinemotor, met motorcode H5Ht (ook bekend als M282 in samenwerking met Daimler). Deze 1330cc viercilinder turbomotor levert ongeveer 85 kW (115 pk) tot 96 kW (130 pk) afhankelijk van de uitvoering, met directe brandstofinjectie en intercooler. De motor staat bekend om zijn relatief moderne techniek en goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai of -schade (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen storingen optreden (orange, Motor). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen (ernst: yellow, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Grand Scénic is comfortabel en gericht op gezinsgebruik, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar en stabiel is.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzinevariant bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens 7p uit 2016 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor een MPV in deze klasse. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele elektronische systemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken H-500-FZ uit 2020 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 115 GPF (H-500-FZ)
Wat is de APK status van H-500-FZ?
De APK van H-500-FZ is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-500-FZ een import auto?
Nee, H-500-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-500-FZ gehad?
H-500-FZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is H5Ht, ook bekend als M282 in samenwerking met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling kan slijten na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €217 tot €240 per kwartaal in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Renault Grand Scénic 1.3 TCe Intens 7p?
Gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.