Kenteken check H-500-ZF
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor H500ZF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-500-ZF
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-500-ZF
Onderhoud Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-500-ZF
Veiligheid Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-500-ZF
Prestaties Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken H-500-ZF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1473 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 Blue dCi dieselmotor met 85 pk
- Comfortabele en ruime Estate uitvoering, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra luxe opties
- Automatische EDC-transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met modern onderstel
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de occasionmarkt
Nadelen
- Automaat kan schokkerig schakelen en kent soms transmissieproblemen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Sommige gebruikers melden turbo- en injectorproblemen, zij het sporadisch
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Softwarematige beperkingen kunnen lichte motorstottering veroorzaken
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-500-ZF is een grijze Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze 1.5 Blue dCi Bose uitvoering uit 2016 valt in het segment van de kleine middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €35.190.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mégane Estate draagt de motorcode K9K, een bekende Renault-dieselmotor die veelvuldig is toegepast in diverse modellen. Deze motor levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Wel zijn er bij deze motor enkele aandachtspunten: er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel die bij de 1.5 Blue dCi minder frequent voorkomen dan bij sommige benzinemotoren. Turbo- en injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, maar niet structureel voor deze motorvariant.
De automaat in deze Mégane Estate is een EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie met dubbele koppeling. Uit gebruikerservaringen en forums blijkt dat deze automaat soms schokkerig kan schakelen, vooral bij lage snelheden of bij snel optrekken. Er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals foutmeldingen 'controleer automatische transmissie' en in enkele gevallen noodzaak tot revisie of vervanging van de bak. Onderhoud en tijdig spoelen van de automaatolie kunnen problemen voorkomen, maar reparaties kunnen prijzig zijn. De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar potentiële kopers moeten alert zijn op schakelgedrag en foutmeldingen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 Blue dCi 85 pk ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor dit segment: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond de €250-€350, grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties (injectoren, turbo) kunnen oplopen tot enkele honderden euro's per keer. De automaat vraagt extra aandacht en kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 Blue dCi Bose (2016) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige automaatolie verversingen. Controleer op foutmeldingen gerelateerd aan de transmissie en maak een uitgebreide proefrit om schokkerig schakelen te detecteren. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en zonder transmissieproblemen.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken H-500-ZF uit 2020 is een comfortabele en zuinige kleine middenklasse combi met een degelijke 1.5 Blue dCi dieselmotor en een automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vraagt de automaat extra aandacht vanwege mogelijke schakelproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Mégane een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (H-500-ZF)
Wat is de APK status van H-500-ZF?
De APK van H-500-ZF is verlopen op 25-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-500-ZF een import auto?
Nee, H-500-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-500-ZF gehad?
H-500-ZF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi dieselmotor in deze Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EDC-automaat kan schokkerig schakelen en soms foutmeldingen geven. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €250-€350 voor APK en kleine onderhoudsbeurten, met hogere kosten voor grotere reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Mégane Estate 1.5 Blue dCi Bose?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Automatische transmissie schokkerig en foutmeldingen
De EDC-automaat kan schokken geven bij lage snelheden en foutmeldingen zoals 'controleer automatische transmissie' vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, transmissielampje brandt.
Verhoogd olieverbruik motor
Sommige 1.5 Blue dCi motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende controle.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren en turbo defecten
Injectoren en turbo kunnen na langere tijd slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, motorstoringen.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij benzinemotoren, kan de distributieketting slijtage vertonen wat leidt tot rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Softwarematige motorstottering
De motor kan in bepaalde toerengebieden stotteren door CO2-uitstoot gerelateerde software-instellingen.
Kenmerken:
Stotteren en schokken bij lage toeren, vooral in tweede versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1473 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.