Kenteken check H-542-NN
APK verlopen - 4 eigenaars - 98.836 km (peildatum feb 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H542NN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-542-NN
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-542-NN
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-542-NN
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-542-NN
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken H-542-NN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1313 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en moderne 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en lichte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Titanium-uitvoering met extra comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Natte distributieriem vereist onderhoud rond 150.000 km, wat kostbaar kan zijn
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld door eigenaren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijten
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere modellen
- Sommige gebruikers ervaren problemen met startmotor en bevestigingsonderdelen bij onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-542-NN is een blauwe Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en moderne techniek. De nieuwprijs lag rond de €20.140.
De 998cc motor in deze Ford Fiesta is een 3-cilinder EcoBoost benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als '1.0L EcoBoost' (code kan variëren per bouwjaar en markt). Deze motor staat bekend om zijn turbotechniek en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een natte distributieriem (wet belt) in plaats van een ketting, wat onderhoud vereist rond de 150.000 km. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieriem, mogelijke lekkages bij de turbo en injectoren, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Timing chain issues zoals bij grotere EcoBoost motoren (3.5L) zijn minder relevant hier, omdat deze Fiesta een natte riem gebruikt[3][4][6].
De handgeschakelde transmissie van de Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van garage en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de transmissie.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford Fiesta liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten zoals distributieriemvervanging kosten rond de €600 tot €900. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3-4,7 l/100 km, in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2017 met kenteken H-542-NN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieriemvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en moderne stadsauto zoekt met voldoende rijplezier.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken H-542-NN uit 2020 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een moderne 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en mogelijke turbo- of injectieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Foto's
+42
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (H-542-NN)
Wat is de APK status van H-542-NN?
De APK van H-542-NN is verlopen op 15-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-542-NN een import auto?
Nee, H-542-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-542-NN gehad?
H-542-NN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2017?
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor wordt vaak aangeduid met motorcode '1.0L EcoBoost', maar exacte codes kunnen variëren per uitvoering en markt.
Hoe vaak moet de distributieriem (natte riem) worden vervangen?
De natte distributieriem dient rond de 150.000 km of na circa 10 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel de WLTP-norm rond 4,3-4,7 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik, met vervangingskosten tussen €400 en €700.
Mogelijke gebreken
Distributieriem (natte riem) slijtage en vervanging
De natte distributieriem kan na circa 150.000 km slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Motor maakt ratelende geluiden, motor loopt onregelmatig of startproblemen.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olielekkages vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage bij intensief gebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.