Kenteken check H-551-SL
APK geldig tot jul 2027 - 5 eigenaars - 68.795 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H551SL
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TSI (2020) – Kenteken H-551-SL
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TSI (2020) – Kenteken H-551-SL
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TSI (2020) – Kenteken H-551-SL
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TSI (2020) – Kenteken H-551-SL
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TSI (2020) – Kenteken H-551-SL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1431 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 213 pk en 350 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij DSG-automaat en CUPRA-suspensie
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (7 airbags, LED verlichting, Highway Assist)
- Goede uitrusting met o.a. LED interieurverlichting en sportieve styling
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometers
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica problemen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 213 pk en benzinemotor
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken H-551-SL is een grijze SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Black uit 2020 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 213 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €41.130 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en moderne technologie.
De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc, vier cilinders en directe injectie. De motorcode die hierbij hoort is vaak de EA888 Gen3, een veelgebruikte en betrouwbare motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 213 pk en een koppel van ongeveer 350 Nm, beschikbaar over een breed toerengebied (1800-5500 rpm). De motor combineert multipoint en directe injectie voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder andere matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en incidentele turbo-issues, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar zijn bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze Leon is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om zijn snelle schakelmomenten en sportieve karakter. Bekende defecten kunnen bestaan uit mechatronica storingen en slijtage aan de koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige servicebeurten zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 tot 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 213 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA Black met kenteken H-551-SL uit 2020 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken H-551-SL uit 2020 is een sportieve en krachtige hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en moderne technologie. Met een marktwaarde die het waardebehoud redelijk weerspiegelt, is het een interessante keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TSI (H-551-SL)
Wat is de APK status van H-551-SL?
De APK van H-551-SL is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-551-SL een import auto?
Nee, H-551-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-551-SL gehad?
H-551-SL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 2.0 liter viercilinder TSI benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 2.0 TSI CUPRA?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7-6,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de DSG-automaat kan mechatronica storingen vertonen en slijtage aan de koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kan vereisen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij intensief gebruik of hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje kan gaan branden.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals sensoren en infotainment kunnen voorkomen.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van functies, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
