Kenteken check H-552-NV
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 89.761 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor H552NV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2018) – Kenteken H-552-NV
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2018) – Kenteken H-552-NV
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2018) – Kenteken H-552-NV
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2018) – Kenteken H-552-NV
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2018) – Kenteken H-552-NV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2-liter Kappa II motor met 62 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij laag vermogen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Sporadische lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Kettingaandrijving kan bij hoge km-standen geluid gaan maken
- Koppeling slijtage mogelijk na intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Basismodel mist soms luxe opties die concurrenten wel bieden
Uitgebreide analyse
Kenteken H-552-NV is een grijze Hyundai i20 1.2 HP i-Motion uit 2018 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De motor van deze Hyundai i20 is de 1.2-liter Kappa II MPI, een 1248cc DOHC 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 62 pk (46 kW) en een koppel van ongeveer 115 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'G4LA' of 'G4LC' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is meestal binnen normale toleranties. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vergt, maar er zijn sporadische meldingen van kettingspannerproblemen die tot kettinglawaai kunnen leiden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i20 1.2 HP i-Motion is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en drukgroep na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 62 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 30 tot € 40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 600. Reserveer daarnaast een budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2 HP i-Motion met kenteken H-552-NV uit 2018 is het raadzaam om te controleren op regelmatig onderhoud, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken H-552-NV uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,206 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 19
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 (H-552-NV)
Wat is de APK status van H-552-NV?
De APK van H-552-NV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-552-NV een import auto?
Ja, H-552-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-552-NV gehad?
H-552-NV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 2014?
De motorcode is meestal G4LA of G4LC, een 1.2-liter Kappa II MPI viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze 1.2 HP i-Motion motor?
Deze motor levert ongeveer 62 pk (46 kW) bij 6000 toeren per minuut.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributiekettingspanner kan na lange tijd slijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner slijtage
De distributiekettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet op tijd verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start.
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht, blauwe rook bij accelereren is zeldzaam.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer met veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen kleine storingen optreden in het display of de boordcomputer, zoals vastlopen of foutmeldingen.
Signalen:
Onregelmatige weergave van informatie, resetten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
