Kenteken check H-628-GF
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 196.345 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H628GF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C2 1.4 (2007) – Kenteken H-628-GF
Waardebehoud Citroen C2 1.4 (2007) – Kenteken H-628-GF
Onderhoud Citroen C2 1.4 (2007) – Kenteken H-628-GF
Veiligheid Citroen C2 1.4 (2007) – Kenteken H-628-GF
Prestaties Citroen C2 1.4 (2007) – Kenteken H-628-GF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C2 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1112 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3 motor
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting door 54 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (54 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in versnellingsbak
- Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte voor langere passagiers
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-628-GF is een rode Citroen C2 1.4i Furio uit 2007 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs destijds €13.390, is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid in de stadsomgeving.
De 1360cc motor in de Citroen C2 1.4i Furio is de TU3-motor, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 75 pk (55 kW) vermogen. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als TU3JP of TU3M, bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De motor levert een koppel van circa 118 Nm bij 3300 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om een redelijk laag olieverbruik mits goed onderhouden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en vervuiling problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de C2 1.4i Furio is een conventionele manuele transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn versleten synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen of stadsverkeer, wat kan leiden tot schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Problemen met de koppeling kunnen optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl, met vervangingskosten rond de €400-600.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 1 op 16-17 (6,0-6,3 l/100 km) in gemengd gebruik, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 1 op 14-15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 54 pk sterke motor bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C2 1.4i Furio met kenteken H-628-GF uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie verversingen en transmissiegebruik. Controleer op slijtage aan koppeling en schakelbak. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier.
Deze rode Citroen C2 met kenteken H-628-GF uit 2007 is een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak, hoewel aandacht voor transmissie en injectoren aan te raden is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C2 1.4 (H-628-GF)
Wat is de APK status van H-628-GF?
De APK van H-628-GF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-628-GF een import auto?
Ja, H-628-GF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-628-GF gehad?
H-628-GF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C2 1.4i Furio?
De motorcode is TU3JP, een 4-cilinder lijnmotor met 75 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14-15, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 1 op 16-17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 54 pk auto?
Ongeveer €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Mogelijke gebreken
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak
Schakelproblemen en ratelende geluiden bij het schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid, soms uitvallen van versnelling.
Injector vervuiling of defecten
Onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik door slecht werkende injectoren.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, rook uit uitlaat.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppelingsplaat leidt tot doorslippen en verminderde krachtoverdracht.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1112 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
