Kenteken check H-629-DT
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 119.147 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H629DT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d (2020) – Kenteken H-629-DT
Waardebehoud BMW 330d (2020) – Kenteken H-629-DT
Onderhoud BMW 330d (2020) – Kenteken H-629-DT
Veiligheid BMW 330d (2020) – Kenteken H-629-DT
Prestaties BMW 330d (2020) – Kenteken H-629-DT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder dieselmotor met 265 pk en 580 Nm koppel[1][7].
- Uitstekende trekking en acceleratie (0–100 km/h in 6,0 seconden)[1].
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting in High Executive Edition.
- Betrouwbare 8-traps automaat met xDrive vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit[1].
- Relatief zuinig voor het vermogen (praktijkverbruik rond 6,5–7,5 l/100 km)[2].
- Goed waardebehoud vergeleken met andere diesels in deze klasse.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en dieselaandrijving.
- Toekomstig gebruik in steden mogelijk beperkt door milieuzones.
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen bij niet-erkende garages.
- Interieur en infotainment zijn minder vernieuwend vergeleken met directe concurrenten.
- Gewicht en afmetingen zijn toegenomen ten opzichte van voorgaande generaties.
- Beperkte actieradus op elektriciteit (niet van toepassing op deze uitvoering, wel op hybrides).
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-629-DT is een grijze BMW 3-serie uit 2020 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor, automaat en xDrive vierwielaandrijving. Deze High Executive Edition was bij introductie een van de best uitgeruste en duurste modellen in het 3-serie gamma, met een nieuwprijs van €70.716. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Techniek De BMW 3-serie 330d xDrive uit 2020 is uitgerust met een 3.0-liter (2993cc) zescilinder dieselmotor, motorcode **B57D30**. Deze motor levert 195 kW (265 pk) en een koppel van 580 Nm, gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat en xDrive vierwielaandrijving[1]. De B57-motor is technisch verwant aan de N57, maar heeft een geavanceerdere common-rail injectie en een geoptimaliseerde turbo. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, krachtige trekkracht en relatief lage uitstoot (Euro 6d-TEMP)[2]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij de B57-motor zijn er tot nu toe weinig meldingen van ernstige problemen met de distributieketting, in tegenstelling tot oudere N57-motoren. Toch blijft preventief onderhoud belangrijk. **(categorie: motor, ernst: yellow)** - **Turbo:** De twin-turbo opstelling is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik kunnen turbo’s slijtage vertonen. Regelmatige olieverversing is cruciaal. **(categorie: motor, ernst: orange)** - **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn duurzaam, maar kunnen bij slechte brandstofkwaliteit of veroudering problemen geven. **(categorie: motor, ernst: yellow)** - **Oliewissel & olieverbruik:** De B57 verbruikt onder normale omstandigheden weinig olie. Te veel olieverbruik kan wijzen op slijtage of lekkages. **(categorie: motor, ernst: yellow)**
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Steptronic automaat is standaard op deze variant en staat bekend om zijn snelle, soepele schakelingen en betrouwbaarheid[1]. BMW heeft de afgelopen jaren weinig serieuze problemen gemeld met deze transmissie. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 100.000 km of 8 jaar). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor dit segment. **Bekende problemen transmissie:** - **Schakelgedrag bij koude motor:** Soms wat houterig bij koude start, maar geen structurele defecten bekend. **(categorie: transmissie, ernst: yellow)** - **Software-updates:** Incidenteel zijn software-updates nodig voor optimale werking. **(categorie: elektronica, ernst: yellow)**
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik is ca. 5,5–6,0 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering)[2]. - **Praktijk:** In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 195 pk (143 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.344 per jaar** (tarief gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€450 per beurt, afhankelijk van dealer/garage. - **Reparaties:** Geen structurele dure reparaties bekend, maar onderdelen als remmen, banden en ophanging kunnen bij hoge kilometerstanden kosten met zich meebrengen. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** Reken op **€500–€1.000** bij normaal gebruik en onderhoud bij een erkende garage.
## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze uitvoering was €70.716. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een grijze BMW 3-serie 330d xDrive High Executive Edition uit 2020 met gemiddelde kilometerstand tussen de **€28.000 en €35.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. BMW’s uit deze klasse behouden hun waarde redelijk goed, mede door het sterke imago en de gewilde dieselmotor. De daling in waarde is groter dan bij benzine- of hybridevarianten, vooral door de discussie rond diesel in steden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken H-629-DT uit 2020 is een krachtige, comfortabele en goed uitgeruste executive sedan met een uitstekende dieselmotor en geavanceerde techniek. De auto combineert sportiviteit met praktisch nut en een hoog comfortniveau. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, software-updates en eventuele slijtage aan turbo en ophanging. Voor de Nederlandse koper blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits rekening wordt gehouden met de hogere wegenbelasting en mogelijke toekomstige restricties voor diesel in steden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 51
APK keuring details: 38
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d (H-629-DT)
Wat is de APK status van H-629-DT?
De APK van H-629-DT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-629-DT een import auto?
Nee, H-629-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-629-DT gehad?
H-629-DT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe snel accelereert de BMW 3-serie 330d xDrive uit 2020?
De auto sprint in 6,0 seconden van 0 naar 100 km/u[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 195 pk betaal je in 2025 ca. €1.344 per jaar.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olieverversing, controle op turbo en injectoren, en tijdige software-updates zijn belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Steptronic automaat is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Serieuze defecten zijn zeldzaam.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen bij slechte brandstof of ouderdom problemen geven.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
Normaal gesproken laag, maar bij slijtage of lekkage kan het oplopen.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen.
Software-updates nodig
Incidenteel zijn software-updates nodig voor optimale werking van motor en transmissie.
Kenmerken:
Meldingen in dashboard, minder soepele werking.
Ophanging slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen onderdelen van de ophanging slijtage vertonen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, minder comfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
