Kenteken check H-633-TB
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 64.181 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken H633TB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken H-633-TB
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken H-633-TB
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken H-633-TB
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken H-633-TB
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken H-633-TB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 1.2 PureTech 81 pk motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Comfortabele automaat die bij goed onderhoud soepel schakelt.
- Modern design en goede uitrusting in Allure-uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment.
- Lage wegenbelasting door 81 pk en benzinemotor.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere km-standen.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist preventief onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, motor kan vroeg slijten.
- Schokdempers en koppeling kunnen relatief snel slijten.
- Interieurkwaliteit wisselend met kans op rammeltjes na 50.000 km.
- Reparatiekosten automaat en motoronderdelen kunnen hoog oplopen.
Volledige analyse
Kenteken H-633-TB is een rode Peugeot 2008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech motor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €29.490 en staat bekend om zijn compacte formaat en zuinige benzinemotor.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 2008 draagt de motorcode 'EB2ADTS' voor de 81 pk variant. Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die Peugeot sinds 2014 inzet. Hoewel de motor over het algemeen zuinig en modern is, zijn er bekende problemen zoals verhoogd olieverbruik en vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain). De distributieketting kan bij sommige exemplaren al rond 90.000 km problemen geven, wat kan leiden tot motorstoringen. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken, wat leidt tot schokken en vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is een EGC semi-automaat (Automaat met dubbele koppeling). Bekende klachten zijn schokkerig schakelen, vooral bij wegrijden en in lage snelheden, en problemen met de kick-down functie. Veel eigenaren melden dat de automaat bij 40.000 tot 80.000 km onderhoud nodig heeft, zoals een spoeling van de transmissieolie om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, maar preventief onderhoud zoals spoelen wordt sterk aanbevolen om dure revisies te vermijden.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800 per jaar. Vervanging van schokdempers kan al nodig zijn rond 70.000 km, en koppeling kan bij intensief stadsgebruik na circa 50.000 km vervangen moeten worden.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure automaat uit 2016 met kenteken H-633-TB is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud is uitgevoerd en of de automaat tijdig is gespoeld. Vraag naar onderhoudshistorie en let op schokkerig schakelen of olieverbruik. Controleer ook de staat van de schokdempers en koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor, maar wees alert op genoemde zwakke punten.
Deze rode Peugeot 2008 met kenteken H-633-TB uit 2019 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel rijdt en een aantrekkelijk design heeft, zijn er aandachtspunten zoals de distributieketting, olieverbruik en automaatproblemen die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze Peugeot 2008 een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,216 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (H-633-TB)
Wat is de APK status van H-633-TB?
De APK van H-633-TB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-633-TB een import auto?
Ja, H-633-TB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-633-TB gehad?
H-633-TB heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2016?
De motorcode is EB2ADTS voor de 81 pk variant van de 1.2 PureTech motor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de EGC semi-automaat kan schokkerig schakelen en heeft onderhoud nodig zoals spoelen van de transmissieolie tussen 60.000 en 80.000 km om problemen te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 2008 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-800 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal voor een benzineauto met 81 pk.
Wat moet ik controleren bij aankoop van deze auto?
Controleer de onderhoudshistorie van de distributieketting en automaat, let op olieverbruik en schokkerig schakelen, en inspecteer schokdempers en koppeling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Motor maakt ratelende geluiden, motorstoringen, controlelampje aan.
Automaat schokkerig schakelen
De EGC semi-automaat kan schokken bij het schakelen, vooral bij wegrijden en lage snelheden.
Symptomen:
Schokken bij wegrijden, onregelmatig schakelen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De 1.2 PureTech motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Injectoren defect
Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot schokken en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Vervroegde slijtage schokdempers
Schokdempers kunnen al na 70.000 km versleten zijn, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden, slechtere wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
