Kenteken check H-634-VL
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 123.033 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor H634VL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2014) – Kenteken H-634-VL
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2014) – Kenteken H-634-VL
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2014) – Kenteken H-634-VL
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2014) – Kenteken H-634-VL
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2014) – Kenteken H-634-VL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1616 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en flexibele MPV met 5-7 zitplaatsen
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en robuuste motor
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede trekkracht en koppel (280 Nm) voor deze klasse
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten met dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoog zijn
- Haldex 4Motion systeem vereist onderhoud, anders dure reparatie
- Transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een MPV
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-634-VL is een blauwe Volkswagen Caddy 2.0 TDI 4-Motion Highline uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt 4-wielaandrijving en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €47.800.
De motor in deze Volkswagen Caddy is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, waarschijnlijk met motorcode 'CAYC' of 'CAYD', beide veelvoorkomende 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze 4-cilinder common-rail dieselmotor levert ongeveer 81 pk (60 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 280 Nm bij 1750-2750 tpm. De motor is voorzien van een variabele turbinegeometrie turbo en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen en motorschade veroorzaken (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij hogere versnellingen (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms lekkage van de transmissieolie. De 4Motion vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die onderhoud vereist; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 2.0 TDI 4-Motion Highline uit 2010 met kenteken H-634-VL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De 4Motion aandrijving moet soepel functioneren zonder slippen. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze blauwe Volkswagen Caddy met kenteken H-634-VL uit 2014 is een praktische en robuuste MPV met 4-wielaandrijving en een zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,010 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 05
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (H-634-VL)
Wat is de APK status van H-634-VL?
De APK van H-634-VL is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-634-VL een import auto?
Ja, H-634-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-634-VL gehad?
H-634-VL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Caddy?
De motorcode is meestal CAYC of CAYD, beide 2.0 TDI common-rail dieselmotoren uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Voor een 81 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er problemen met de 4Motion aandrijving?
De Haldex-koppeling vereist onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties en verminderde grip.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Olieverbruik verhoogd
Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in handbak, vooral bij hogere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1616 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|