Kenteken check H-637-KD
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 101.792 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H637KD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken H-637-KD
Waardebehoud Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken H-637-KD
Onderhoud Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken H-637-KD
Veiligheid Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken H-637-KD
Prestaties Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken H-637-KD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1317 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Ruime en praktische Combi-carrosserie met veel laadruimte (610 tot 1740 liter)
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met snelle schakelmomenten
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (rekken/slijten)
- DSG automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere reparatiekosten bij grote transmissie- of motorschade
- Beperkte motorvarianten in Nederland, minder keuze in vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-637-KD is een grijze Skoda Octavia Combi uit 2019 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor (1.5 TSI Greentech Ambition Business) en een automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon staat bekend om zijn praktische ruimte, moderne techniek en relatief zuinige motor.
De 1495cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.5 TSI met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Het is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van circa 110 kW (150 pk). Deze motor beschikt over cilinderuitschakeling (ACT) om brandstof te besparen bij lichte belasting. De motor is technisch betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Greentech Ambition Business (2017) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en transmissie tijdig zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates voor de DSG en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen. Let op olielekkages en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 15.000 tot € 20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Skoda Octavia Combi met kenteken H-637-KD uit 2019 is een betrouwbare en praktische middenklasser met een zuinige 1.5 TSI motor en een soepele automaat. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.5 TSI ACT (H-637-KD)
Wat is de APK status van H-637-KD?
De APK van H-637-KD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-637-KD een import auto?
Ja, H-637-KD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-637-KD gehad?
H-637-KD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar u woont.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector storingen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, motortrillingen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij sommige exemplaren is het olieverbruik hoger dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.5 TSI ACT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
