Kenteken check H-649-BR
APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars - 303.539 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor H649BR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-649-BR
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-649-BR
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-649-BR
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-649-BR
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-649-BR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 EcoBlue dieselmotor met 88 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische wagon uitvoering met goede laadruimte
- Sportieve ST Line Business uitvoering met extra comfort en styling
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Injectoren kunnen na langere tijd problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik komt incidenteel voor bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo is gevoelig voor slecht onderhoud, wat tot defecten kan leiden
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door diesel-imago
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-649-BR is een grijze Ford Focus Wagon uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 EcoBlue, voorzien van een handgeschakelde transmissie. Deze ST Line Business uitvoering combineert sportieve styling met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €31.400.
De 1.5 EcoBlue motor met motorcode vaak aangeduid als 'P5A' of 'P5B' is een 1499cc 4-cilinder turbodiesel die 88 pk (65 kW) levert met een koppel van 300 Nm. Deze motor is onderdeel van Ford's EcoBlue dieselfamilie, ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer matige gevallen van olieverbruik en injectoren die na langere tijd kunnen verstoppen of defect raken. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar inspectie bij hoge kilometerstanden is aan te raden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is robuust en kent weinig structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.5 EcoBlue ST Line Business uit 2018 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele olieverbruik klachten en de staat van de koppeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken H-649-BR uit 2020 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 EcoBlue motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue (H-649-BR)
Wat is de APK status van H-649-BR?
De APK van H-649-BR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-649-BR een import auto?
Nee, H-649-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-649-BR gehad?
H-649-BR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBlue diesel in deze Focus?
De motorcode is meestal P5A of P5B, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 88 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 EcoBlue motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Injectoren verstopt of defect
Na langere gebruiksduur kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo defect door slecht onderhoud
Onvoldoende olieverversing of lange koude starts kunnen leiden tot turbo slijtage of defect.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.5 EcoBlue in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
