Kenteken check H-664-PS
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 74.044 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor H664PS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-664-PS
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-664-PS
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-664-PS
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-664-PS
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (2020) – Kenteken H-664-PS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1389 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 1330cc TCe turbomotor met 120 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Ruime en praktische estate carrosserie met voldoende laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km
- Goede standaarduitrusting in GT-Line uitvoering
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Werkelijke brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door concurrentie in segment
- Wegenbelasting voor benzine 120 pk is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-664-PS is een zwarte Renault Mégane Estate 1.3 TCe GT-Line uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2016 combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De 1330cc motor in deze Renault Mégane Estate is onderdeel van Renaults Energy TCe 130 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als H5Ht of H5Ft, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is relatief modern, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen als gevolg van slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe GT-Line met kenteken H-664-PS uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken H-664-PS uit 2020 is een praktische en sportief ogende combi met een moderne 1330cc turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 36
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 160 GPF (H-664-PS)
Wat is de APK status van H-664-PS?
De APK van H-664-PS is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-664-PS een import auto?
Nee, H-664-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-664-PS gehad?
H-664-PS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1330cc motor in de Renault Mégane Estate 2016?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ft, een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor uit de Energy TCe 130 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.