Kenteken check H-670-LR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 36.854 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken H670LR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ferrari 488 Spider (2016) – Kenteken H-670-LR
Waardebehoud Ferrari 488 Spider (2016) – Kenteken H-670-LR
Onderhoud Ferrari 488 Spider (2016) – Kenteken H-670-LR
Veiligheid Ferrari 488 Spider (2016) – Kenteken H-670-LR
Prestaties Ferrari 488 Spider (2016) – Kenteken H-670-LR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ferrari 488 Spider bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ferrari op basis van 1640 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uitzonderlijke prestaties met 492 pk en 760 Nm koppel.
- Geavanceerde F154 CB 3.9L twin-turbo V8 motor met droge sump.
- Snelle en soepele 7-traps dual-clutch automaat van Getrag.
- Iconisch Italiaans design en exclusiviteit als super sport cabrio.
- Goede torsiestijfheid ondanks cabrioletconstructie.
- Sterke waardebehoud door Ferrari merk en modelpopulariteit.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting in Nederland door vermogen en gewicht.
- Fors brandstofverbruik in praktijk, circa 1 op 7-8.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, specialistisch werk vereist.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij intensief gebruik.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door lage zitpositie en beperkte bagageruimte.
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-670-LR is een grijze Ferrari 488 3.9 Spider uit 2016 met een krachtige 3902cc V8 twin-turbo motor en een automatische 7-versnellingsbak. Deze super sport cabriolet combineert extreme prestaties met Italiaanse luxe en een nieuwprijs van circa €310.209.
De Ferrari 488 Spider uit 2016 is uitgerust met de F154 CB motorcode, een 3.9-liter (3902cc) V8 twin-turbo motor die 492 pk (661 pk volgens internationale specificaties) levert bij 8000 rpm en 760 Nm koppel bij 3000 rpm. Deze motor is voorzien van twee parallelle ball-bearing twin-scroll turbo's van IHI/Honeywell en lucht-lucht intercoolers. De motor staat bekend om zijn hoge prestaties en relatief geavanceerde technologie, waaronder een droge sump olievoorziening. De motor levert een indrukwekkende power-to-weight ratio en een sprint van 0-100 km/u in circa 3 seconden.
De transmissie is een 7-versnellings dual-clutch automatische bak, geproduceerd door Getrag, gebaseerd op de 458 transmissie. Deze versnellingsbak staat bekend om snelle schakeltijden (30% sneller omhoog, 40% sneller omlaag dan voorganger) en soepele overgangen. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 15 km/liter stad en 22 km/liter snelweg, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 7 tot 1 op 8 bij normaal gebruik. Wegenbelasting voor een 492 pk sterke Ferrari in Nederland valt in de hoogste categorie, met een jaarlijkse belasting van circa €2000 tot €2500 afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief olie, remmen en inspecties kost al snel €5000 tot €8000. APK en reparaties kunnen variëren, maar houd rekening met hoge kosten door exclusiviteit en prestaties.
Bij aankoop van een Ferrari 488 Spider met kenteken H-670-LR uit 2016 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief eventuele recalls en software-updates. Controleer op bekende motor- en transmissieproblemen en laat een specialist een technische keuring uitvoeren. Door het hoge vermogen en de complexiteit is het aan te raden om te investeren in een goede verzekering en onderhoudscontract bij een erkende Ferrari dealer of specialist.
Deze grijze Ferrari 488 met kenteken H-670-LR uit 2016 is een indrukwekkende super sport cabrio met een krachtige 3.9-liter V8 twin-turbo motor en een geavanceerde 7-traps dual-clutch automaat. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt deze auto een unieke rijervaring en exclusiviteit, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,108 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ferrari 488 Spider (H-670-LR)
Wat is de APK status van H-670-LR?
De APK van H-670-LR is verlopen op 13-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-670-LR een import auto?
Ja, H-670-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-670-LR gehad?
H-670-LR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.9L V8 in de Ferrari 488 Spider?
De motorcode is F154 CB, een 3.9-liter twin-turbo V8 motor die 492 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij de Ferrari 488 Spider?
Belangrijke problemen zijn turbo falen, timing chain slijtage, injectoren verstopping en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps dual-clutch automaat?
De Getrag 7-traps dual-clutch automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met regelmatige software-updates.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ferrari?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €2000 tot €2500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Onderhoudskosten liggen tussen €5000 en €8000 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ferrari 488 Spider uit 2016?
De marktwaarde ligt momenteel rond €150.000 tot €180.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Hoewel de 488 motor robuust is, zijn er meldingen van voortijdige slijtage van de kettingspanners en ketting bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, kettinggeratel bij koude start.
Turbocharger falen
De twin-scroll turbo's kunnen na hoge kilometrages slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, turbogeluiden.
Brandstofinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij acceleratie, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door afdichtingen en turbo oliecirculatie.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie software glitches
Sporadische schakelproblemen door software kunnen voorkomen, meestal op te lossen met updates.
Herkenningspunten:
Haperende schakelingen, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ferrari
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ferrari uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
