Kenteken check H-672-DX
APK geldig tot aug 2027 - 10 eigenaars - 104.722 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor H672DX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-672-DX
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-672-DX
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-672-DX
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-672-DX
Prestaties SEAT Leon 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken H-672-DX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1258 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.5 TSI motor met 110 pk.
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG automaat.
- Comfortabele en goed uitgeruste Style Ultimate Edition uitvoering.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 1 op 16-18.
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming.
- Redelijk waardebehoud binnen het segment.
Nadelen
- Turbo kan bij lage toerentallen lichte hesitaties vertonen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- DSG automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Beperkte zichtbaarheid door kleine spiegels en smalle C-stijlen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 110 pk.
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-672-DX is een zwarte SEAT Leon uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.5 TSI Style Ultimate Edition uit 2017, valt in het compacte middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €28.518.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon draagt meestal de motorcode EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 12:1. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is uitgerust met een turbo en maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer lichte turbo-hesitaties bij lage toerentallen en incidenteel olieverbruik, maar ernstige timing chain problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (dubbele koppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TSI Style Ultimate Edition met automaat en bouwjaar rond 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-prestaties. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken H-672-DX uit 2020 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasser met een efficiënte 1498cc TSI motor en een comfortabele 7-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.5 TSI ACT (H-672-DX)
Wat is de APK status van H-672-DX?
De APK van H-672-DX is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-672-DX een import auto?
Nee, H-672-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-672-DX gehad?
H-672-DX heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1498cc 1.5 TSI motor?
De motorcode is meestal EA211, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de distributieketting bekend bij deze motor, mits goed onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud mechatronica storingen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 SEAT Leon 1.5 TSI Style Ultimate Edition?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Lichte turbo hesitaties
De 1.5 TSI motor kan bij lage toerentallen en koude start lichte turbogat of hesitaties vertonen.
Herkenningspunten:
Minder directe gasrespons, lichte schokjes bij accelereren.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat is meestal afwezig.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms niet schakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, vooral na enkele jaren gebruik.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1258 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
