Kenteken check H-698-KN
APK geldig tot feb 2028 - 7 eigenaars - 93.258 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H698KN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken H-698-KN
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken H-698-KN
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken H-698-KN
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken H-698-KN
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken H-698-KN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1388 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Goede brandstofefficiëntie met een verbruik van ongeveer 5.6-5.7 L/100km.
- Compact formaat, ideaal voor stadsverkeer.
- Lage onderhoudskosten.
- Prettige rijervaring dankzij de handmatige transmissie.
- Goede waardebehoud op de Nederlandse markt.
- Uitgebreide uitrusting in de ST-Line X First Edition.
Minpunten
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
- Geen automatische transmissie-optie beschikbaar.
- Mogelijke slijtage van de koppeling en versnellingsbak.
- Geen uitgebreide opties voor vierwielaandrijving.
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo, hoewel niet specifiek gedocumenteerd voor deze variant.
Volledige analyse
Kenteken H-698-KN is een blauwe Ford Puma uit 2020 met een 999cc motor. Deze mini-SUV is uitgerust met een handmatige transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €31.135.
De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X First Edition uit 2020 is uitgerust met een 999cc driecilinder turbomotor. Deze motor produceert 92 pk en is gekoppeld aan een handmatige transmissie. De motorcode voor deze 999cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een in-line driecilinder turbomotor met een 48-volt mild hybrid systeem.
De handmatige transmissie van de Ford Puma is over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij veel handgeschakelde auto's, kan slijtage van de koppeling en de versnellingsbak optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans laag als er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid volgens de WLTP-normen ligt rond de 5.6-5.7 L/100km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X First Edition biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Het is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn compacte formaat en lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Ford Puma met kenteken H-698-KN uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en compacte SUV. Met zijn handmatige transmissie en voorwielaandrijving biedt hij een prettige rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (H-698-KN)
Wat is de APK status van H-698-KN?
De APK van H-698-KN is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-698-KN een import auto?
Nee, H-698-KN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-698-KN gehad?
H-698-KN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid?
De topsnelheid van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid is ongeveer 200 km/h.
Hoeveel pk produceert de motor?
De motor produceert 92 pk.
Wat is het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen?
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 5.6-5.7 L/100km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 92 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een motor van 92 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type voertuig, maar ligt gemiddeld rond de €100 tot €200 per jaar.
Wat is de jaarlijkse onderhoudskost?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Hoewel niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd, kunnen timing chain problemen voorkomen bij sommige Ford modellen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij het starten van de motor.
Turbo
Turbo problemen kunnen optreden, maar zijn niet specifiek voor deze Ford Puma variant.
Symptomen:
Verlies van vermogen en toename van brandstofverbruik.
Injectoren
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat en slecht brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.