Kenteken check H-714-LR
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 227.233 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H714LR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2011) – Kenteken H-714-LR
Waardebehoud BMW 530d (2011) – Kenteken H-714-LR
Onderhoud BMW 530d (2011) – Kenteken H-714-LR
Veiligheid BMW 530d (2011) – Kenteken H-714-LR
Prestaties BMW 530d (2011) – Kenteken H-714-LR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 530d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1865 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder turbodieselmotor (M57N2) met ruim koppel.
- Comfortabele en luxe grote middenklasse sedan met veel uitrusting.
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerd chassis.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettinggeleiding en timing chain slijtage (motor).
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en diesel.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-714-LR is een blauwe BMW 5-serie 530xd uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige prestaties en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €67.787.
De BMW 5-serie 530xd uit 2010 is uitgerust met een 2993cc inline 6-cilinder dieselmotor, motorcode M57N2 (M57306D3 in sommige bronnen). Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 235 pk in sommige markten) en een koppel van circa 520 Nm tussen 1750-3000 tpm. Het is een turbodiesel met common rail injectie en DOHC met 24 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze 530xd is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering, vaak ZF 6HP of 8HP). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schakelvertraging of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 17). Wegenbelasting voor 190 pk diesel in Nederland ligt rond de €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een BMW 530xd uit 2010 met kenteken H-714-LR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige service, vooral ketting- en distributiecontrole. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken H-714-LR uit 2011 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een robuuste 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 32
APK keuring details: 04
APK keuring details: 59
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530d (H-714-LR)
Wat is de APK status van H-714-LR?
De APK van H-714-LR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-714-LR een import auto?
Ja, H-714-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-714-LR gehad?
H-714-LR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 530xd uit 2010?
De motorcode is M57N2, soms aangeduid als M57306D3, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 530xd 2010?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK en regulier onderhoud, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 190 pk diesel ligt ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530xd uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
