Kenteken check H-718-VL
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 65.819 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H718VL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-718-VL
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-718-VL
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-718-VL
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-718-VL
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2018) – Kenteken H-718-VL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1967 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Highline uitvoering met luxe interieur
- Automatische 7-traps DSG voor soepel rijgedrag
- Ruime en flexibele zitplaatsen voor personenvervoer
- Degelijke 2.0 TDI motor met goede trekkracht
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- DSG automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor dieselbus
Uitgebreide analyse
Kenteken H-718-VL is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 4Motion Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze personenbus met automatische transmissie combineert praktische ruimte met 4Motion vierwielaandrijving en een luxe uitrustingsniveau, oorspronkelijk nieuwprijs circa €68.092.
De motor in deze Transporter is de 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of specifiek voor 110 pk varianten 'CRLB' of 'CRLC'. Dit is een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee kettingproblemen (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelprestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en filters. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 4Motion Highline uit 2018 met kenteken H-718-VL is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit met diverse beladingen en op verschillende wegen is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken H-718-VL uit 2018 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze Highline uitvoering veel comfort en praktische inzetbaarheid. Goed onderhoud en inspectie zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Gordelsluiting werkt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 09
APK keuring details: 22
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (H-718-VL)
Wat is de APK status van H-718-VL?
De APK van H-718-VL is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-718-VL een import auto?
Ja, H-718-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-718-VL gehad?
H-718-VL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288 met specifieke codes zoals CRLB of CRLC voor de 110 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica en koppeling vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk dieselbus ligt de wegenbelasting tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
