Kenteken check H-723-TZ
APK verlopen - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor H723TZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken H-723-TZ
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken H-723-TZ
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken H-723-TZ
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken H-723-TZ
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken H-723-TZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en veelzijdig interieur, geschikt voor grote gezinnen of zakelijk gebruik
- Zuinige 2.0 TDI-motor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en vlotte 7-traps DSG-automaat
- Degelijke afwerking in Comfortline-uitvoering
- Goed waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid
- Euro 6-norm, dus toegankelijk voor alle milieuzones in Nederland
Waar je op moet letten
- DSG-automaat gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Bekende problemen met timing chain, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de officiële cijfers
- Hoge wegenbelasting door gewicht en dieselmotor
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een gemiddelde personenauto
- Sommige elektronische systemen (o.a. parkeersensoren, infotainment) kunnen storingsgevoelig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken H-723-TZ is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2019 met een 1968cc motor, automaat en Comfortline uitvoering. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire personenbus.
De Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2015 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder common-rail dieselmotor (1968cc) met 110 pk (81 kW). Deze motorcode wordt vaak aangeduid als EA288, een bekende en betrouwbare dieselmotorfamilie van Volkswagen. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en beschikt over moderne technologieën zoals common-rail injectie en een dubbele turbo (BiTDI) bij de sterkere varianten, maar de 110 pk-versie heeft één turbo[2][3]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar er zijn enkele aandachtspunten.
Deze variant is leverbaar met een 7-traps DSG-automaat (Direct Shift Gearbox), een transmissie die bekendstaat om zijn vlotte schakelingen en comfort. De DSG is echter gevoelig voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij veel stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie; een olie- en filterverversing om de 60.000 km is noodzakelijk. Reparaties aan de DSG kunnen oplopen tot €2.000 of meer, afhankelijk van het probleem.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 110 pk ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km) in de stad en 1 op 18 (5,5 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en belading. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-cijfers (officieel) zijn 1 op 16,4 (6,1 l/100 km) gecombineerd[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger. De wegenbelasting voor een personenbus met 110 pk diesel bedraagt in Nederland circa €1.300 per jaar (2025).
De nieuwprijs van deze Comfortline-uitvoering was €70.850. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit van de Transporter als personenbus en camperbasis.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken H-723-TZ uit 2019 is een veelzijdige en praktische personenbus met een zuinige dieselmotor en comfortabele automaat. De auto biedt veel ruimte, een degelijke afwerking en een sterk imago. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de motor en transmissie, en houd rekening met hogere onderhoudskosten bij de automaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Glas van remlicht zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Glas van remlicht zwaar beschadigd of weg
De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (H-723-TZ)
Wat is de APK status van H-723-TZ?
De APK van H-723-TZ is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-723-TZ een import auto?
Ja, H-723-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-723-TZ gehad?
H-723-TZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI 110 pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg. Officieel (NEDC) is het 1 op 16,4 gecombineerd, maar in de praktijk is dit vaak iets hoger[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Voor een personenbus met 110 pk diesel bedraagt de wegenbelasting circa €1.300 per jaar (2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing, controle van de distributieketting, onderhoud aan de DSG-automaat (olie en filter elke 60.000 km) en inspectie van turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Transporter Kombi 2.0 TDI 110 pk uit 2015?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de DSG-automaat is gevoelig voor slijtage van koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties kunnen kostbaar zijn.
Is deze Transporter geschikt als camperbasis?
Ja, de Transporter Kombi is zeer populair als camperbasis vanwege de ruimte, betrouwbaarheid en veel opties voor inbouw.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Signalen:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor of storinglampjes.
Signalen:
Trillende motor, hoger brandstofverbruik
DSG-automaat problemen
Schokken, haperen of totale uitval van de automaat door slijtage koppelingspakketten of mechatronische unit.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, foutmeldingen
Elektronica storingen
Storingen aan parkeersensoren, infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Foutmeldingen, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
