Kenteken check H-736-NN
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor H736NN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-736-NN
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-736-NN
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-736-NN
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-736-NN
Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken H-736-NN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1370 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak met goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische combi met comfortabele rij-eigenschappen
- GT-Line uitvoering met extra luxe en sportieve uitstraling
- Redelijk waardevast in de tweedehandsmarkt
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën zoals Start-Stop en DPF
Minpunten
- Injecteurstoringen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slechte verzorging
- Matig olieverbruik bij sommige exemplaren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere modellen
Volledige analyse
Kenteken H-736-NN is een witte Peugeot 308 SW uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 kW (130 pk) levert. Deze handgeschakelde GT-Line uitvoering is een praktische en zuinige combi in het klein-midden segment, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.670.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel is PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele turbo en intercooler. Deze motor levert 130 pk en 300 Nm koppel, voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen en is voorzien van een Bosch CP4.1 EVO brandstofpomp. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en injecteurstoringen, maar timingkettingproblemen zijn zeldzaam en vaak gerelateerd aan onderhoud. Turbo defecten komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, mits tijdig olie ververst. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen koppelingsproblemen optreden. De handling van de 308 SW is goed dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en het onderstel, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,4-4,4 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 96 kW diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi GT-Line uit 2017 ligt tussen €13.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zuinigheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral injectoren en turbo, en een proefrit te maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken H-736-NN uit 2020 is een praktische, zuinige en comfortabele combi met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (H-736-NN)
Wat is de APK status van H-736-NN?
De APK van H-736-NN is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-736-NN een import auto?
Nee, H-736-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-736-NN gehad?
H-736-NN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW 2017?
De motorcode is PSA DV5, een 1499cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,4-4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi GT-Line?
Tussen €13.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Injecteurstoringen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht starten, vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerig lopen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij accelereren.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of infotainmentsysteem, wat storingslampjes kan veroorzaken.
Signalen:
Storingslampjes dashboard, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
