Kenteken check H-740-RX
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 71.951 km (peildatum dec 2025)
Let op: 18 bevindingen voor H740RX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken H-740-RX
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken H-740-RX
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken H-740-RX
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken H-740-RX
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2018) – Kenteken H-740-RX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare 1.5-liter 2NR-FKE motor met weinig bekende problemen
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk en hybride technologie
- Comfortabele rijervaring met verbeterde motorsteunen en demping
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius (EV-modus slechts korte afstanden)
- Minder krachtige acceleratie, 0-100 km/u rond 11-12 seconden
- Relatief kleine bagageruimte voor segment
- Sommige gebruikers ervaren hogere praktijkverbruiken dan WLTP
- Beperkte dynamiek bij sportief rijden
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar onderhoud of vervanging vereisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-740-RX is een grijze Toyota Yaris 1.5 Hybrid Design uit 2018 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een moderne hybride aandrijflijn.
De motor in deze Toyota Yaris is een 1.5-liter 4-cilinder benzinemotor met motorcode 2NR-FKE, een onderdeel van Toyota's NR-serie motoren. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen en combineert een Atkinson-cyclus met variabele kleptiming (VVT-iE) voor een optimale balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Het systeemvermogen bedraagt ongeveer 110 pk gecombineerd met de elektromotor. De motor is watergekoeld en ontworpen om te voldoen aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze hybride variant zeldzaam; olieverbruik is doorgaans laag dankzij de hybride ondersteuning en efficiënte verbranding.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die specifiek is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en betrouwbaarheid. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze generatie Yaris Hybrid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede doordat de e-CVT minder slijtagegevoelige onderdelen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 55 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Design uit 2017 met gemiddelde kilometerstand ligt in Nederland tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Deze Yaris behoudt zijn waarde goed dankzij de betrouwbare hybride techniek en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het raadzaam te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride batterij en transmissie, en eventuele software-updates. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen deze onderdelen kan sparen.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken H-740-RX uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een moderne 1.5-liter motor en soepele automatische transmissie. Met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte stadsauto met hybride voordelen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (H-740-RX)
Wat is de APK status van H-740-RX?
De APK van H-740-RX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-740-RX een import auto?
Ja, H-740-RX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-740-RX gehad?
H-740-RX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid motor in de Toyota Yaris 2017?
De motorcode is 2NR-FKE, een 1.5-liter 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Yaris?
De e-CVT automatische transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig defecten, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Toyota Yaris 1.5 Hybrid Design?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Yaris in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid Design uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Herkenningspunten:
Verminderde EV-modus afstand, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie software issues
Soms kunnen softwarefouten in de e-CVT transmissie leiden tot schokkerig schakelen of verminderde soepelheid.
Herkenningspunten:
Onregelmatige acceleratie, schokkerige overgangen, waarschuwingslampje transmissie.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Hoewel regeneratief remmen remslijtage vermindert, kunnen remblokken en schijven na langere tijd slijten en onderhoud vereisen.
Herkenningspunten:
Piepend remgeluid, verminderde remkracht.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Sommige eigenaren melden koelvloeistof lekkage door defecte waterpomp, wat kan leiden tot oververhitting.
Herkenningspunten:
Waarschuwingsthermometer, koelvloeistofverlies, motoroververhitting.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, Bluetooth-verbinding valt weg.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.