Kenteken check H-752-GT
APK verlopen - 5 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor H752GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-752-GT
Waardebehoud Ford Focus 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-752-GT
Onderhoud Ford Focus 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-752-GT
Veiligheid Ford Focus 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-752-GT
Prestaties Ford Focus 1.5 EcoBlue (2020) – Kenteken H-752-GT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.5 EcoBlue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1363 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 EcoBlue dieselmotor met 88 pk en 300 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en moderne Active Business uitvoering met goede uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor segment
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte motorvarianten met 88 pk kunnen als minder krachtig ervaren worden
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-752-GT is een blauwe Ford Focus 1.5 EcoBlue Active Business uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.150.
De 1.5 EcoBlue dieselmotor met 1499cc is een moderne 4-cilinder motor met motorcode vaak aangeduid als 'P5A' of 'P5B' in Ford-documentatie. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel, en is voorzien van een lage-inertie turbo en hoogdruk brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage CO2-uitstoot (rond 91-94 g/km volgens WLTP). Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige gevallen zeldzaam zijn. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies.
Het praktijkverbruik ligt meestal iets hoger dan de WLTP-cijfers; gemiddeld rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 EcoBlue Active Business uit 2018 met kenteken H-752-GT is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om soepel schakelen en inspectie van de koppeling. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort voor Nederlandse rijders.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken H-752-GT uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een moderne 1.5 EcoBlue motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en inspectie van bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor wie een praktische en betaalbare hatchback zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Beeldmateriaal
+11
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.5 EcoBlue (H-752-GT)
Wat is de APK status van H-752-GT?
De APK van H-752-GT is verlopen op 02-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-752-GT een import auto?
Nee, H-752-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-752-GT gehad?
H-752-GT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBlue diesel in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal P5A of P5B, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met 88 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 88 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1363 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.5 EcoBlue exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
