Kenteken check H-765-FG
APK geldig tot jan 2028 - 8 eigenaars - 50.414 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H765FG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo GTI OPF (2020) – Kenteken H-765-FG
Waardebehoud VW Polo GTI OPF (2020) – Kenteken H-765-FG
Onderhoud VW Polo GTI OPF (2020) – Kenteken H-765-FG
Veiligheid VW Polo GTI OPF (2020) – Kenteken H-765-FG
Prestaties VW Polo GTI OPF (2020) – Kenteken H-765-FG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo GTI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer sportieve prestaties voor het segment: 0-100 km/u in 6,5 seconden en topsnelheid 240 km/u[2].
- Uitstekende DSG-automaat met snelle, vloeiende schakelingen en paddle shifters[2][4].
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij sportonderstel en compacte afmetingen[4].
- Degelijke Duitse afwerking en ruim interieur voor een compacte auto.
- Redelijk zuinig voor het vermogen (WLTP 6,2 l/100 km, praktijk 8-9 l/100 km).
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten.
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting door 147 pk (€88/maand in 2025).
- Duurder in onderhoud dan een standaard Polo, vooral bij merkdealer.
- DSG kan bij verwaarlozing of hoge kilometerstand problemen geven (schokken, software).
- Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo, olieverbruik).
- Sportonderstel leidt tot een hardere rijervaring op slechte wegen.
- Praktisch verbruik ligt duidelijk boven WLTP, vooral bij sportief rijden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-765-FG is een zwarte Volkswagen Polo uit 2020 met een 1984cc 2.0 TSI GTI motor en een 7-traps DSG-automaat. Deze compacte hot hatch combineert sportiviteit met dagelijks gebruiksgemak en is populair bij liefhebbers van het merk. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De 2.0 TSI GTI in de Volkswagen Polo 2020 met kenteken H-765-FG heeft motorcode EA888 (CZPC)[6]. Deze viercilinder turbo benzinemotor levert 200 pk (147 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een sprint van 0-100 km/u in 6,5 seconden en een topsnelheid van 240 km/u[2]. De motor beschikt over directe en indirecte injectie, een elektronische klepbediening en een geavanceerd motormanagementsysteem[2]. De motor is technisch verwant aan die in de Golf GTI, maar is iets gedetuned voor de Polo[4].
De Polo GTI 2020 met kenteken H-765-FG heeft standaard een 7-traps DSG-automaat (Dual Clutch Gearbox) met voorwielaandrijving[2][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle, vloeiende schakelingen en sportieve karakter. De DSG is technisch robuust, maar vraagt om tijdig onderhoud (olie en filter elke 60.000 km). Incidenteel komen klachten over schokkerig schakelen of softwareproblemen voor, vooral bij koud starten of in de file. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn buiten garantie.
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,2 l/100 km, maar in de praktijk haal je met sportief rijden al snel 8-9 l/100 km. De wegenbelasting voor 147 pk in Nederland bedraagt €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar de servicebeurten bij een merkdealer zijn relatief prijzig (€250-€400 per beurt, afhankelijk van type beurt). Onderhoudskosten per jaar (exclusief onverwachte reparaties) liggen rond de €600-€800 bij normaal gebruik. Het waardebehoud is redelijk: een zwarte Polo GTI 2020 met kenteken H-765-FG in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €18.000-€22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken H-765-FG uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, compacte hatchback zoekt met Duitse afwerking en betrouwbare techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de DSG en eventuele motorproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken H-765-FG uit 2020 is een van de sportiefste compacte hatchbacks in zijn klasse, met een krachtige 2.0 TSI motor en snelle DSG-automaat. Het rijplezier is groot, het verbruik acceptabel en het interieur degelijk afgewerkt. Houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten en let op bekende technische aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,414 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo GTI OPF (H-765-FG)
Wat is de APK status van H-765-FG?
De APK van H-765-FG is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-765-FG een import auto?
Nee, H-765-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-765-FG gehad?
H-765-FG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI uit 2017?
Deze variant heeft 200 pk (147 kW)[1][3]. In sommige markten wordt 207 pk (152 kW) vermeld, maar voor Nederland is 200 pk gebruikelijk[1][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 6,2 l/100 km, maar in de praktijk haal je met normaal tot sportief rijden 8-9 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 147 pk in Nederland?
In 2025 betaal je €88 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600-€800 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief onverwachte reparaties. APK is standaard, servicebeurten bij de dealer zijn duurder.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij verwaarlozing of hoge kilometerstand problemen geven (schokken, software). Reparaties zijn kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo GTI 2.0 TSI uit 2017?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde in 2025 tussen €18.000 en €22.000.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, let op timingketting, turbo, olieverbruik en injectoren. Deze komen bij een klein percentage van de auto’s voor, maar kunnen kostbaar zijn.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timingketting, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koud starten, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
DSG schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken, software issues.
Herkenningspunten:
Onregelmatig gedrag bij koud starten of in de file.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services.
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair lopen of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo GTI OPF kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
