Kenteken check H-836-NH

Kenteken H-836-NH is een grijze Audi Q3 uit 2020 met een 1498cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke midi-SUV, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.5 TFSI (1498cc) motor in deze Audi Q3 35 TFSI Pro Line S heeft motorcode **DFY**[3]. Dit is een moderne, lichtgeboorde viercilinder met directe benzine-inspuiting, turbo en variabele kleptiming (DOHC, 16 kleppen)[1][3]. **Vermogen & Koppel:** 150 pk (110 kW) bij onbekend toerental, maximaal koppel 250 Nm bij lage toeren (1.500 rpm)[1][3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van slijtage of breuk, maar bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) kan preventief vervangen verstandig zijn. **Categorie:** Motor, **Ernst:** orange. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. **Categorie:** Motor, **Ernst:** orange. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen (mislopen, ruw stationair) kunnen injectoren vervuild raken. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. - **Olieverbruik:** Geen grote issues gemeld bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Audi TFSI-motoren. Normaal olieverbruik tot 0,5 liter per 1.000 km is acceptabel. **Categorie:** Motor, **Ernst:** yellow. **Onderhoud:** Strikte inachtneming van het onderhoudsschema (olie elke 15.000 km of 1x per jaar) is cruciaal voor levensduur. Gebruik altijd de juiste specificatie olie (VW 508 00/509 00).

## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** 7-traps S tronic dual-clutch automaat (7AT)[3][5]. Deze transmissie staat bekend om vlotte schakelingen en sportief karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij koud starten of in de file. Meestal software-gerelateerd, oplosbaar met een update bij de dealer. Echte mechanische mankementen zijn zeldzaam. **Categorie:** Transmissie, **Ernst:** yellow. - **Onderhoudskosten:** Olie verversen elke 60.000 km (ca. €250-€350). Geen banden of koppeling te vervangen, in tegenstelling tot handgeschakelde modellen. **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, sportieve afstelling, directe stuurbekrachtiging. Geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en lange ritten. Het ontbreken van quattro-aandrijving merk je vooral bij nat wegdek of sportief rijgedrag.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** 36,7–37,2 mpg (6,4–6,5 l/100km)[5]. - **Praktijk:** Gemiddeld 36,2 mpg (6,5 l/100km), oplopend tot 41,5 mpg (5,7 l/100km) op de snelweg en dalend tot 24,0 mpg (9,8 l/100km) in de stad[5]. - **Actieradius:** Ongeveer 420–450 mijl (675–725 km) per tank (60 liter)[5][7]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** - **110 pk benzine:** €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op actuele tarieven voor benzine-auto’s in deze gewichtsklasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400/€400–€700 (afhankelijk van dealer/onafhankelijke). - **Reparaties:** Geen structurele mankementen, incidentele kosten voor remmen, banden, accu. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €54.470 (Pro Line S uitvoering, 2018). - **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000–€22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. - **Waardebehoud:** Gemiddeld voor het segment, vergelijkbaar met concurrenten als BMW X1 en Mercedes GLA. Na 7 jaar circa 60% van de nieuwprijs kwijt.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en modern motorblok** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][5]. - **Comfortabele en stille cabine** met premium afwerking. - **Ruim en praktisch interieur** voor een midi-SUV, geschikt voor gezinnen[8]. - **Goede rijeigenschappen** en directe stuurbekrachtiging. - **Betrouwbare automaat** (S tronic) met sportieve inslag[3][5]. - **Aantrekkelijk design** en herkenbare Audi-uitstraling. **Nadelen** - **Geen quattro-aandrijving** in deze uitvoering, minder grip bij glad wegdek. - **Beperkte trekcapaciteit** (geen officiële aanhangerclassificatie bekend). - **Onderhoud bij dealer relatief duur** vergeleken met Aziatische merken. - **Beperkte opties voor connectiviteit** vergeleken met nieuwere modellen (geen standaard Android Auto/Apple CarPlay in 2018). - **Matige laadruimte** vergeleken met grotere SUV’s. - **Geen hybride of elektrische variant** beschikbaar in deze generatie.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken H-836-NH uit 2020 is een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV met een betrouwbare motor en automaat. De auto biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, een premium interieur en een redelijk waardebehoud. Onderhoud is essentieel voor een lange levensduur, maar grote mankementen zijn niet structureel bekend. De auto is vooral geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan merkimage, comfort en praktijkgerichtheid.