Kenteken check H-839-ZL
APK verlopen - 11 eigenaars - 117.083 km (peildatum mei 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H839ZL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken H-839-ZL
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken H-839-ZL
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken H-839-ZL
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken H-839-ZL
Prestaties Land Rover Defender 110 P400 (2020) – Kenteken H-839-ZL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P400 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2431 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder mild-hybride motor met 294 pk.
- Robuuste en luxe uitvoering met HSE-uitrusting.
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelovergangen.
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met modern comfort.
- Stabiele marktwaarde en populair model in Nederland.
- Ruime binnenruimte en hoogwaardige afwerking.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij intensief gebruik.
- Injectorproblemen kunnen voorkomen, wat dure reparaties kan betekenen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 12 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Transmissie vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen.
- Groot en zwaar, wat parkeren en stadsverkeer kan bemoeilijken.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-839-ZL is een groene Land Rover Defender 3.0 P400 110 HSE uit 2020 met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert robuustheid met luxe en levert 294 pk, wat zorgt voor een dynamische rijervaring zowel on- als offroad.
De motor in deze Defender is een 3.0-liter inline 6-cilinder met mild-hybride technologie, bekend onder de motorcode P400. Deze motor levert ongeveer 294 pk en 400 Nm koppel, en is voorzien van een turbo en elektrische ondersteuning voor betere prestaties en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele krachtlevering en relatief moderne techniek, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing chain en injectoren bij intensief gebruik. Olieverbruik is doorgaans binnen normale marges, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De 8-traps automatische transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor vloeiende schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de goede offroad-capaciteiten van de Defender.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 10,5 tot 11,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en terrein. De wegenbelasting voor een 294 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met jaarlijkse servicekosten tussen de €800 en €1.200 exclusief reparaties. APK en regulier onderhoud zijn standaard, maar reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 3.0 P400 110 HSE uit 2020 met kenteken H-839-ZL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates en controleer op bekende motor- en transmissieproblemen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en robuustheid van het model, maar een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze groene Land Rover Defender met kenteken H-839-ZL uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze Defender een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en offroad-capaciteiten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,655 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,922 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Defender 110 P400 (H-839-ZL)
Wat is de APK status van H-839-ZL?
De APK van H-839-ZL is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-839-ZL een import auto?
Nee, H-839-ZL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-839-ZL gehad?
H-839-ZL heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Defender P400?
De motorcode is P400, een 3.0-liter inline 6-cilinder mild-hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 10,5-11,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 294 pk benzineauto als deze ligt tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Defender P400 HSE?
De marktwaarde ligt rond de €70.000 tot €85.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Injector defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbo kan vastlopen of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling.
Automatische transmissie onderhoud
Gebrek aan tijdig onderhoud kan leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2431 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender 110 P400 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
