Kenteken check H-849-VJ
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 190.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H849VJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2015) – Kenteken H-849-VJ
Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2015) – Kenteken H-849-VJ
Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2015) – Kenteken H-849-VJ
Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2015) – Kenteken H-849-VJ
Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2015) – Kenteken H-849-VJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1476 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor rijplezier en controle.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een middenklasse auto.
- Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor modeljaar 2012.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing chain spanner kan slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 121 pk.
- Interieur en elektronica kunnen tekenen van slijtage vertonen bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-849-VJ is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.090. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte en rijplezier.
De 1998cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 121 pk. De motorcode voor deze generatie 2.0-liter motor is vaak 'LF-VE' of 'LF-DE' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. De motor levert een soepel vermogen met een koppel van circa 210 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn zeldzaam (ernst: yellow).
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij bijvoorbeeld koppeling of motoronderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 HP GT-M uit 2012 met kenteken H-849-VJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer elektronica en interieur op slijtage.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken H-849-VJ uit 2015 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (H-849-VJ)
Wat is de APK status van H-849-VJ?
De APK van H-849-VJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-849-VJ een import auto?
Ja, H-849-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-849-VJ gehad?
H-849-VJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HP GT-M motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode is doorgaans 'LF-VE' voor de 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat rammelende geluiden veroorzaakt en onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt deze Mazda 6 Sportbreak in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk kettingslijtage.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, uitval van scherm of bedieningselementen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
