Kenteken check H-869-TN

Kenteken H-869-TN is een grijze Toyota RAV4 uit 2020 met een 1987cc motor. Dit is de 2.0 VVT-iE Executive, een voorwielaangedreven midi-SUV met automaat, nieuwprijs €49.010. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en bekende aandachtspunten voor Nederlandse kopers.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1987cc 4-cilinder benzinemotor in deze RAV4 heeft de code **M20A-FKS**. Dit is een moderne, zuinige motor met directe injectie en variabele kleptiming (VVT-iE), specifiek ontwikkeld voor de vijfde generatie RAV4 (vanaf 2019)[8]. **Vermogen:** 129 pk (107 kW), koppel 187 Nm[7][9]. De motor is niet geturbocharged; er is dus geen turbo om defect te gaan. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van massale problemen met de distributieketting. Toyota’s moderne kettingmotoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar blijf alert op vreemde geluiden bij hoge kilometerstanden (categorie: **yellow** – Motor)[8]. - **Turbo:** Niet van toepassing, deze motor is atmosferisch. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar directe injectie kan op termijn (100.000+ km) leiden tot vervuiling van inlaatkleppen (categorie: **yellow** – Motor). - **Olieverbruik:** Geen meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor in de praktijk (categorie: **green** – Motor)[8]. **Transmissie:** De automaat is een **Direct Shift-8AT** (Aisin UB80E), een 8-traps automaat met vloeistofkoppeling. Deze transmissie is betrouwbaar, maar software-updates kunnen soms nodig zijn voor soepel schakelen. Geen bekende structurele defecten (categorie: **green** – Transmissie)[8]. Onderhoudskosten zijn laag: olie en filter verversen om de 60.000 km of 4 jaar (ca. €200-€300 per beurt). **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel 7,0 l/100 km (162 g/km CO₂)[7]. - **Praktijk:** Reken op 8,0–8,5 l/100 km in gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 129 pk (107 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€88 per maand** (totaal €1.056 per jaar).

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat schakelt vlot en soepel, mede dankzij de vloeistofkoppeling. Sportief rijgedrag is niet de sterkste kant van deze motor, maar dagelijks gebruik is comfortabel en relaxed. De voorwielaandrijving zorgt voor lage rolweerstand en daardoor een gunstig verbruik. Het chassis is degelijk afgesteld, met onafhankelijke wielophanging en voldoende demping voor Nederlandse wegen.

## Praktische Kosten **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €49.010 - **Huidige occasionwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand en staat, tussen de €22.000 en €28.000 voor een exemplaar met gemiddeld gebruik. - **Waardebehoud:** Toyota’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door het sterke merkimago en lage onderhoudskosten. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Bandenset:** ca. €600–€800 per 4 jaar - **Remmen:** ca. €300–€500 per 4 jaar - **Onverwachte reparaties:** Weinig bekend, Toyota staat bekend om betrouwbaarheid.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Betrouwbaarheid:** Toyota staat bekend om zeer lage storingspercentages en lange levensduur. - **Lage onderhoudskosten:** Geen dure distributieriem, geen turbo, eenvoudige techniek. - **Ruimte:** Ruime kofferbak (580 liter) en comfortabele zitplaatsen. - **Comfort:** Stille cabine, goede demping, prettige automaat. - **Verbruik:** Zuinig voor een SUV van deze klasse, zeker in de stad. - **Waardebehoud:** Beter dan veel concurrenten. **Nadelen:** - **Prestaties:** 129 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Geen AWD:** Alleen voorwielaandrijving, minder geschikt voor offroad of sneeuw. - **Infotainment:** Het standaard systeem is wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen. - **Kosten nieuw:** Hoge nieuwprijs vergeleken met concurrenten. - **Geen hybride:** Hogere wegenbelasting en verbruik dan hybride varianten. - **CVT-geluid:** Sommige gebruikers ervaren het motorgeluid bij hard optrekken als onaangenaam[7].

Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken H-869-TN uit 2020 is een betrouwbare, zuinige en ruim opgezette midi-SUV, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders die prijs stellen op lage kosten en weinig gedoe. De 1987cc motor en 8-traps automaat zijn technisch volwassen en kennen weinig problemen. Het waardebehoud is uitstekend, maar reken op een bescheiden rijbeleving en hogere wegenbelasting dan hybride alternatieven.