Kenteken check H-872-VS
APK verlopen - 5+ eigenaars - 257.157 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H872VS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken H-872-VS
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken H-872-VS
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken H-872-VS
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken H-872-VS
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2008) – Kenteken H-872-VS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvol design en hoge afwerkingskwaliteit, typisch Audi
- Ruim en comfortabel interieur voor een coupé
- Zeer soepele en comfortabele Multitronic CVT-automaat
- Redelijk zuinige benzinemotor voor het segment
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Betaalbaar in aanschaf vergeleken met nieuwprijs
Waar je op moet letten
- Multitronic transmissie gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Voorwielaandrijving minder sportief dan quattro-versie
- Olieverbruik en turbo-problemen komen voor bij hogere kilometerstanden
- Hoge wegenbelasting voor het vermogen
- Matig waardebehoud na 18 jaar
- APK- en onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
Volledige analyse
Kenteken H-872-VS is een witte Audi A5 Coupé uit 2008 met een 1984cc benzinemotor, voorwielaandrijving en een automaat. Deze Pro Line uitvoering werd in 2007 nieuw aangeboden voor €49.420. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line uit 2007 beschikt over een 1984cc viercilinder benzinemotor met turbo (TFSI). De motorcode voor deze 132pk (97kW) variant is **EA113** (niet te verwarren met de latere EA888, die pas vanaf 2008 in de A5 werd toegepast en meer vermogen levert)[3]. De EA113 is een robuuste, maar niet de modernste motor in het Audi gamma. De automaat in deze uitvoering is een **Multitronic CVT**, bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar ook om specifieke aandachtspunten (zie verder).
De Multitronic CVT-automaat biedt comfortabel rijden, maar staat bekend om potentiële problemen met de versnellingsbak, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging, maar mist de tractie van een quattro-uitvoering, vooral bij nat wegdek of sportief rijgedrag[1].
**Verbruik**: Officieel (NEFZ) ligt het verbruik tussen de 5,1 en 9,2 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. In de praktijk rapporteren eigenaren vaak een verbruik van 7,5–9,0 l/100km in gemengd gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 132pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van gewicht en provincie). **Onderhoudskosten**: Reken op €400–€600 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine service), oplopend tot €800–€1.200 bij grotere reparaties (transmissie, turbo). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2007 haalt anno 2025 nog €6.000–€9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 18 jaar is circa 15–20% van de nieuwprijs over.
Let bij aankoop van H-872-VS extra op de staat van de Multitronic transmissie, het olieverbruik van de motor en eventuele turbo-gerelateerde storingen. Vraag altijd naar het volledige onderhoudshistorisch overzicht en laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een Audi-specialist.
Deze witte Audi A5 Coupé met kenteken H-872-VS uit 2008 is een stijlvolle, comfortabele coupé met een degelijke, maar niet probleemloze techniek. De combinatie van voorwielaandrijving en CVT-automaat biedt dagelijks rijplezier, maar vraagt om alert onderhoud. De huidige marktwaarde is bescheiden, het verbruik reëel en de wegenbelasting aan de hoge kant voor het vermogen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (H-872-VS)
Wat is de APK status van H-872-VS?
De APK van H-872-VS is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-872-VS een import auto?
Ja, H-872-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-872-VS gehad?
H-872-VS heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line uit 2007?
Deze uitvoering heeft 132 pk (97 kW), afwijkend van de latere 211pk varianten[1]. Let op: veel bronnen vermelden alleen de sterkere motoren, maar de Pro Line uit 2007 had deze lagere uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 7,5–9,0 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Het officiële verbruik (NEFZ) ligt lager, tussen 5,1 en 9,2 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 132pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 132pk betaal je in 2025 circa €88 per maand, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn bekende problemen met de Multitronic automaat?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de koppelomvormer, slippende riem en elektronische storingen. Reparatie kan kostbaar zijn (€1.500–€3.000)[6].
Hoeveel kost onderhoud per jaar?
Regulier onderhoud (APK, kleine service) kost €400–€600 per jaar. Bij grotere reparaties (transmissie, turbo) kan dit oplopen tot €800–€1.200 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2007 haalt anno 2025 nog €6.000–€9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Multitronic transmissie slijtage
Versleten koppelomvormer, slippende riem of elektronische storingen
Symptomen:
Schokken, slippen, waarschuwingslampjes
Turbo lekkage/defect
Turbolader kan na 150.000+ km gaan lekken of vastlopen
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
EA113 motor kan (afhankelijk van onderhoud) olie verbruiken
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector problemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Timing chain rek/slijtage
Ketting kan op termijn rekken, vooral bij olieveroudering
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
