Kenteken check H-899-XT
APK geldig tot aug 2027 - 5 eigenaars - 70.017 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor H899XT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-899-XT
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-899-XT
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-899-XT
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-899-XT
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken H-899-XT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1696 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en efficiënte A25A-FXS 2.5 liter hybride motor met 160 pk.
- Zeer zuinig verbruik in praktijk, vooral in stadsverkeer dankzij hybride systeem.
- Soepel werkende CVT-automaat met weinig bekende transmissieproblemen.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit.
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een SUV met deze prestaties.
Minpunten
- CVT-transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Mogelijk iets hoger olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Hybride batterij kan na lange tijd en hoge kilometers aan capaciteit verliezen.
- Beperkte sportiviteit en relatief rumoerige motor bij volle acceleratie.
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met niet-hybride varianten.
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door 160 pk en gewicht van de auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken H-899-XT is een zwarte Toyota RAV4 2.5 Hybrid Active uit 2020 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en een krachtige hybride aandrijflijn.
De motorcode van de 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze RAV4 is A25A-FXS. Dit is een 16-klep DOHC motor met VVT-i op in- en uitlaat, gecombineerd met een hybride systeem met een 88 kW voorwielmotor en een 40 kW achterwielmotor. De motor levert 160 pk (systeemvermogen) en 221 Nm koppel. De compressieverhouding is 14.0:1, wat bijdraagt aan een efficiënt verbrandingsproces. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten, mede dankzij de hybride technologie die de verbrandingsmotor ontlast tijdens stadsverkeer.
De transmissie is een CVT-automaat (Continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en elektronische besturing voorkomen. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig service wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Active uit 2019 met kenteken H-899-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond € 28.000 tot € 33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, zuinige SUV zoekt.
Deze zwarte Toyota RAV4 met kenteken H-899-XT uit 2020 is een robuuste en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 2.5 Hybrid motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV met een sterk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (H-899-XT)
Wat is de APK status van H-899-XT?
De APK van H-899-XT is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-899-XT een import auto?
Nee, H-899-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-899-XT gehad?
H-899-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 Hybrid motor in de Toyota RAV4 2019?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.487 cc 4-cilinder hybride benzinemotor met 16 kleppen en VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze RAV4?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof; slijtage kan optreden bij intensief gebruik zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Active uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen € 28.000 en € 33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-koppeling slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 150.000 km kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Minder elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Sensorstoringen en foutmeldingen
Soms kunnen sensoren in het hybride systeem of motorstoringslampje onterecht aanspringen door softwareproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1696 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
