Kenteken check H-900-HJ
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor H900HJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken H-900-HJ
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken H-900-HJ
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken H-900-HJ
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken H-900-HJ
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2020) – Kenteken H-900-HJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1251 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer
- Moderne 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Automatische 7-traps DSG zorgt voor soepel schakelen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 L/100 km
- Ruime en praktische binnenruimte voor segment
- Goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen in Sport Business uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere km-standen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren iets hoger zijn
- Onderhoud en reparaties van DSG automaat zijn relatief kostbaar
- Beperkte offroad capaciteiten door alleen voorwielaandrijving
- Waardevermindering na enkele jaren is gemiddeld tot licht boven gemiddeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-900-HJ betreft een rode Skoda Kamiq 1.0 TSI Sport Business uit 2020, uitgerust met een 999cc 3-cilinder turbobenzinemotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.255 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne techniek.
De 999cc motor in deze Skoda Kamiq is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode CZEA (Volkswagen Groep motorcode). Deze motor levert 85 kW (115 pk) bij 5000 tpm en 200 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is relatief zuinig en modern, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en incidenteel olieverbruik. Turbo's van deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparaties kostbaar maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Skoda Kamiq 1.0 TSI Sport Business met automaat en bouwjaar rond 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen distributiekettingspanners en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en comfortabele SUV zoekt met moderne techniek.
Deze rode Skoda Kamiq met kenteken H-900-HJ uit 2020 is een praktische en moderne mini-SUV met een efficiënte 999cc turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (H-900-HJ)
Wat is de APK status van H-900-HJ?
De APK van H-900-HJ is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-900-HJ een import auto?
Nee, H-900-HJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-900-HJ gehad?
H-900-HJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Kamiq?
De motorcode is CZEA, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie die 115 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Skoda Kamiq?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kamiq 1.0 TSI Sport Business uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner slijtage
De distributiekettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de mechatronica van de automaat optreden, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Turbo storingen door olieproblemen
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem of parkeersensoren door softwareproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, niet werkende sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.