Kenteken check H-902-TD
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 177.391 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor H902TD
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken H-902-TD
Waardebehoud SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken H-902-TD
Onderhoud SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken H-902-TD
Veiligheid SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken H-902-TD
Prestaties SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken H-902-TD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur met flexibele zitopstelling en grote kofferbak (409-1.320 liter)[2].
- Degelijke, onderhoudsarme techniek dankzij het Volkswagen PQ35-platform[7].
- Goede wegligging en comfort voor een MPV in deze klasse.
- Betrouwbare benzinemotor zonder turbo, dus minder storingsgevoelig.
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt.
- Sportieve uitstraling vergeleken met concurrenten.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne MPV’s (praktijk 8,5-9,5 l/100km).
- Matig waardebehoud door leeftijd en segment.
- Bekende slijtage aan distributieketting en koppeling bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte rijdynamiek door relatief lage motorvermogen (102 pk).
- Dikke A-stijlen veroorzaken dode hoeken[7].
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-902-TD is een zwarte SEAT Altea uit 2010 met een 1595cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-MPV biedt praktisch ruimtegebruik, een sportieve uitstraling en is gebouwd op het robuuste Volkswagen PQ35-platform. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten specifiek voor deze variant.
De SEAT Altea 1.6 Comfortstyle uit 2004 is uitgerust met een 1.6 MPI (Multi Point Injection) benzinemotor, motorcode BGU of BSE (afhankelijk van exacte uitvoering en bouwjaar). Deze 8V-motor levert 75 kW (102 pk) en 148 Nm koppel, voldoende voor dagelijks gebruik maar niet bijzonder sportief[1][4]. De motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten. **Timing chain**: Deze motor heeft een distributieketting, die in principe levenslang meegaat, maar bij slecht onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: motor, ernst: orange). **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. **Injectoren**: MPI-motoren zijn minder gevoelig voor vervuiling dan directe injectie, maar vervuilde injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). **Olieverbruik**: Matig olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vooral bij langdurig stadsgebruik of onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: yellow).
De handgeschakelde 5-bak (type 02T) is bekend van meerdere Volkswagen-modellen en staat over het algemeen goed bekend qua betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn versleten koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik), krakende versnellingspook (door slijtage aan de pookaansluiting) en soms moeizaam schakelen bij kou (categorie: transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse olieverversing en inspectie zijn voldoende bij normaal gebruik.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 7,5 l/100km, maar in de praktijk (gemengd gebruik) is 8,5-9,5 l/100km realistisch. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 75 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar uit 2004 haalt nog €1.500-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig, zoals bij veel oudere MPV’s. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (elk 2-3 jaar): €300-€500. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, uitlaat): reken op €200-€600 per jaar bij normaal gebruik.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken H-902-TD uit 2010 is een praktische gezinsauto met een betrouwbare technische basis, maar vraagt aandacht voor onderhoud en slijtageonderdelen. Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op olieverbruik en test de versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en APK-rapport zijn essentieel.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken H-902-TD uit 2010 is een betaalbare, ruim opgezette midi-MPV met een degelijke motor en transmissie. Het verbruik is aan de hoge kant voor de huidige tijd, maar onderhoudskosten zijn relatief laag. Let op slijtage aan distributieketting, koppeling en eventueel olieverbruik. Voor de prijs een solide tweedehandskeuze voor gezinnen die ruimte en betrouwbaarheid zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 18
APK keuring details: 23
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.6 (H-902-TD)
Wat is de APK status van H-902-TD?
De APK van H-902-TD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-902-TD een import auto?
Ja, H-902-TD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-902-TD gehad?
H-902-TD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de SEAT Altea 1.6 Comfortstyle uit 2004?
Deze uitvoering heeft 102 pk (75 kW)[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 75 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor APK + kleine beurt, €300-€500 voor een grote beurt (elk 2-3 jaar), en €200-€600 aan incidentele reparaties per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2004 haalt nog €1.500-€3.000 op de Nederlandse occasionmarkt.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een distributieketting, die in principe levenslang meegaat maar bij slecht onderhoud kan slijten.
Is deze auto geschikt voor een gezin?
Ja, de Altea biedt ruimte voor vijf personen en een grote, flexibele kofferbak, ideaal voor gezinsgebruik[2][7].
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Slijtage of geratel aan de distributieketting bij onvoldoende of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor, olievervuiling.
Versleten koppeling
Vroegtijdige slijtage koppelingset bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Krakende versnellingspook
Slijtage aan de pookaansluiting.
Herkenningspunten:
Kraken bij schakelen, moeizaam in versnelling komen.
Vervuilde injectoren
Vervuiling van brandstofinjectoren bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
