Kenteken check H-908-DD
APK geldig tot jan 2028 - 7 eigenaars - 101.798 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor H908DD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 300 (2020) – Kenteken H-908-DD
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 300 (2020) – Kenteken H-908-DD
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 300 (2020) – Kenteken H-908-DD
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 300 (2020) – Kenteken H-908-DD
Prestaties Mercedes-Benz GLC 300 (2020) – Kenteken H-908-DD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLC 300 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1805 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 turbo benzinemotor (M274) met 241 pk en 273 Nm koppel[1][2].
- Uitstekend rijcomfort en luxe afwerking met veel standaarduitrusting[8].
- Betrouwbare 4MATIC all-wheel drive voor alle weersomstandigheden.
- Goede actieve en passieve veiligheid (Euro NCAP 5 sterren).
- Redelijk goede occasionwaarde voor een Duitse premium SUV.
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie.
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met Aziatische concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met directe concurrenten[1].
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn.
- Dure accessoires en opties bij aanschaf en onderhoud.
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-908-DD is een witte Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2020 met een 1991cc motor, 190pk en 4MATIC all-wheel drive. Deze luxe SUV werd nieuw geleverd voor €81.551 en combineert Duitse degelijkheid met moderne technologie. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
## Motorcode & Technische Specificaties De Mercedes-Benz GLC-klasse 300 4MATIC Premium uit 2020 met kenteken H-908-DD is uitgerust met een 2.0-liter (1991cc) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en variabele kleptiming (DOHC)[1][2]. De motorcode voor deze specifieke variant is **M274**, een bekende en veelgebruikte motor in de Mercedes-Benz modellengamma. Het vermogen bedraagt 241 pk (177 kW) bij 5.500 toeren en het koppel 273 Nm bij 1.300 toeren[1][2]. De motor voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm en is gekoppeld aan een 9-traps automaat (9G-TRONIC) met 4MATIC all-wheel drive[1][2].
## Transmissie & Rijgedrag De 9G-TRONIC automaat staat bekend om zijn vlotte schakelingen en comfortabele rij-ervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag voor een premium auto, maar een jaarlijkse olieverversing en inspectie zijn aanbevolen. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen bij koude motor of software-updates die nodig zijn voor optimale werking. De 4MATIC aandrijving zorgt voor goede tractie en stabiliteit in alle weersomstandigheden.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 7,5–8,0 l/100km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat) - **Praktijk:** Veel eigenaren rapporteren een verbruik tussen 8,5 en 10,5 l/100km in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €81.551 - **Huidige marktwaarde (2025):** ca. €32.000–€38.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand. - **Waardebehoud:** De GLC-klasse behoudt zijn waarde redelijk goed, maar de daling is steiler dan bij bijvoorbeeld een Toyota RAV4 of Volvo XC60. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40–€60 per jaar - **Servicebeurt (A/B):** €300–€600 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie) - **Bandenset:** ca. €800–€1.200 per set (afhankelijk van merk en maat) **Wegenbelasting (190pk in Nederland):** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving in Nederland - **Motorrijtuigenbelasting (MRB):** ca. €1.200–€1.400 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie)
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sterke, zuinige en moderne turbo benzinemotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten[1][2]. - **Uitstekend rijcomfort** dankzij onafhankelijke wielophanging en hoogwaardige afstelling. - **Ruime en luxe afwerking** met premium materialen en uitgebreide standaarduitrusting (o.a. navigatie, lederen bekleding, elektrische stoelverstelling, achteruitrijcamera)[8]. - **Goede veiligheid** met uitgebreide airbags, actieve veiligheidssystemen en hoge Euro NCAP-score. - **Betrouwbare 4MATIC all-wheel drive** voor alle weersomstandigheden. - **Redelijk goede occasionwaarde** voor een Duitse premium SUV. **Nadelen** - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten** vergeleken met Aziatische of Nederlandse concurrenten. - **Praktijkverbruik** ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij sportief rijgedrag. - **Beperkte bagageruimte** vergeleken met sommige concurrenten (19,4 liter achterbank omhoog, 56,5 liter achterbank omlaag)[1]. - **Complexe elektronica** kan storingsgevoelig zijn en dure reparaties veroorzaken. - **Dure accessoires en opties** bij aanschaf en onderhoud. - **Wegenbelasting** is aanzienlijk vanwege het vermogen en gewicht.
Deze witte Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken H-908-DD uit 2020 is een degelijke, comfortabele en veilige premium SUV met een moderne turbo benzinemotor en uitgebreide uitrusting. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan rijplezier, comfort en imago, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en een praktijkverbruik dat vaak boven de fabrieksopgave ligt. De occasionwaarde is redelijk, maar de daling is steiler dan bij sommige concurrenten. Voor de Nederlandse koper is het verstandig om de onderhoudshistorie goed te controleren en rekening te houden met de jaarlijkse kosten voor wegenbelasting en verzekering.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,625 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 52
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLC 300 (H-908-DD)
Wat is de APK status van H-908-DD?
De APK van H-908-DD is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-908-DD een import auto?
Nee, H-908-DD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-908-DD gehad?
H-908-DD heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC uit 2020?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 10,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-opgave is ca. 7,5–8,0 l/100km[1][2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ca. €1.200–€1.400 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de bekendste problemen aan deze motor?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage (orange), turbo-lekkages (orange), injector storingen (yellow) en olielekkages (yellow). Elektronica-storingen komen ook voor (yellow).
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar schokkerig schakelen bij koude motor en software-updates komen incidenteel voor. Ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC uit 2020?
De huidige marktwaarde ligt tussen €32.000 en €38.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300–€600 per jaar voor service, €500–€1.000 voor reparaties en €40–€60 voor APK. Banden kosten ca. €800–€1.200 per set.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sommige eigenaren melden voortijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, vaak na 100.000 km.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Trillende motor, storingslampje motor.
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij klepdeksel of turbo, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingsmeldingen
Complexe elektronica kan storingsmeldingen geven, bijvoorbeeld aan boordcomputer of camera’s.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
