Kenteken check H-911-JS
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken H911JS
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-911-JS
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-911-JS
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-911-JS
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-911-JS
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TDI (2020) – Kenteken H-911-JS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ateca 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1483 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele rijervaring
- Voldoende ruimte voor een kleine familie
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Praktisch verbruik kan hoger zijn dan WLTP-waarden
- Beperkte opties voor automatische transmissie
Volledige analyse
Kenteken H-911-JS is een grijze SEAT Ateca uit 2020 met een 1968cc motor. Deze SUV is uitgerust met een 2.0 TDI FR Business Intense variant, die in 2016 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €45.015. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De SEAT Ateca 2.0 TDI FR Business Intense heeft een 1968cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 110 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatige service wordt uitgevoerd. De kosten voor een APK en service liggen gemiddeld rond de €200-€500 per jaar, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ateca 2.0 TDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000-€25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De waardebehoud is redelijk goed voor een auto van deze leeftijd.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om rekening te houden met de wegenbelasting, die voor een 110 pk dieselauto relatief laag is. De SEAT Ateca biedt voldoende ruimte voor een kleine familie en heeft een comfortabele rijervaring, maar kan last hebben van enkele technische problemen.
Deze grijze SEAT Ateca met kenteken H-911-JS uit 2020 is een solide keuze voor wie op zoek is naar een comfortabele en ruime SUV, maar het is belangrijk om de mogelijke technische problemen in acht te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TDI (H-911-JS)
Wat is de APK status van H-911-JS?
De APK van H-911-JS is verlopen op 19-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-911-JS een import auto?
Nee, H-911-JS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-911-JS gehad?
H-911-JS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor?
De exacte motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de EA288 motorfamilie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €200-€500 per jaar voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000-€25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto is relatief laag, maar kan variëren afhankelijk van de provincie en andere factoren.
Wat zijn de voordelen van deze auto?
Comfortabele rijervaring, voldoende ruimte, redelijke brandstofefficiëntie, en goede waardebehoud.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Issues
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties van de auto aanzienlijk beïnvloedt.
Signalen:
Verminderde trekkracht, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1483 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
