Kenteken check H-914-NP

APK geldig tot okt 2027 - 7 eigenaars - 92.172 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-451798
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
H-914-NP
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
508 SW 1.6 PureTech 180
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-914-NP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-914-NP

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
83

Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-914-NP

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-914-NP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-914-NP

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (2020) – Kenteken H-914-NP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 29.000
Adviesprijs nieuw
€ 45.500
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
505 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5G06
Vergelijkbare voertuigen in NL
24 voertuigen
Bekeken
818 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Moderne 1.6 PureTech turbomotor met goede prestaties en relatief laag verbruik
  • Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie
  • Ruime en praktische combi met stijlvol design
  • Goede standaarduitrusting in Blue Lease Active uitvoering
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 133 pk benzine
  • Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluid geven
  • Turbo kan olie-lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan soms schokkerig schakelen zonder software-update
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn buiten garantie

Volledige analyse

Kenteken H-914-NP is een blauwe Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Active uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2019 heeft een nieuwprijs van circa €42.050 en is voorzien van voorwielaandrijving. De 1.6 PureTech motor levert 133 pk in deze Blue Lease Active uitvoering, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

De 1598cc PureTech motor in deze Peugeot 508 SW heeft de motorcode vaak aangeduid als EP6FDT of EP6FDTX, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan rekken of geluid kan geven (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage, wat kan leiden tot vermogensverlies (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat resulteert in onregelmatig stationair draaien of verminderde prestaties (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).

De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, meestal gerelateerd aan software-updates of onderhoud (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, maar problemen komen relatief weinig voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 PureTech Blue Lease Active ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de motor en automaat zijn relatief onderhoudsvriendelijk.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 PureTech Blue Lease Active met kenteken H-914-NP uit 2020 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele software-updates voor de automaat en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een stijlvolle, ruime combi zoekt met een moderne benzinemotor en automatische transmissie.

Deze blauwe Peugeot 508 SW met kenteken H-914-NP uit 2020 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een efficiënte 1.6 PureTech benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze met een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en controle op bekende issues zijn aan te raden voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €487
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1170
eCall €292
Leer €2476
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 juni 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,172 km geregistreerd

XXX,172 km
INFO
3 februari 2024
MRT 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2020
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

5 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

5 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Afbeeldingen

Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 1
mei 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 2
mei 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 3
mei 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 4
mei 2024
Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 2020 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 05-10-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5G06
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 181 pk (133 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,79 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,8 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,0 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 116 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 (H-914-NP)

Wat is de APK status van H-914-NP?

De APK van H-914-NP is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-914-NP een import auto?

Nee, H-914-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-914-NP gehad?

H-914-NP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508 SW?

De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten en geluid maken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7-6,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 8-traps EAT8 automaat werkt over het algemeen goed, maar kan zonder software-update schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo olie-lekkage

De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Laag risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De EAT8 automaat kan zonder software-update schokkerig schakelen of vertraging vertonen.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, onregelmatig schakelen, lichte vertraging bij acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik motor

Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 SW 1.6 PureTech 180 in Nederland

Auto Nummerplaat