Kenteken check H-915-LR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 154.660 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor H915LR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2003) – Kenteken H-915-LR
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2003) – Kenteken H-915-LR
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2003) – Kenteken H-915-LR
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2003) – Kenteken H-915-LR
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2003) – Kenteken H-915-LR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1330 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare, onderhoudsarme 2.0L benzinemotor met VVT-i[1][2][3]
- Comfortabele 4-traps automaat, geschikt voor dagelijks gebruik
- Permanente vierwielaandrijving voor extra grip bij slecht weer[2][3]
- Ruim en flexibel interieur met inklapbare achterbank[3]
- Goede wegligging en rijcomfort voor een SUV uit deze klasse
- Lage onderhoudskosten en ruim voorradige onderdelen
Aandachtspunten
- Automaat kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor de prestaties (1 op 10-11 gemengd)[1][5]
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een auto van deze leeftijd
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 kg)[1][2]
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud, met name onder de auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-915-LR is een groene Toyota RAV4 uit 2003 met een 1998cc motor, automaat en vierwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze midi-SUV, van technische specificaties tot praktijkervaringen en kosten.
De Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Sol uit 2000 is uitgerust met een 2.0L (1998cc) 16-kleps 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent). De motorcode voor deze motor is **3S-FE** (let op: in sommige markten wordt ook de 3S-GE gebruikt, maar voor de Nederlandse RAV4 2.0 uit 2000 is de 3S-FE het meest gangbaar). Deze motor levert 127 pk (94 kW) bij 5.400 tpm en een koppel van 125 lb-ft (169 Nm) bij 5.400 tpm[1][2][3]. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze RAV4 is leverbaar met een 4-traps automaat (Aisin Warner AW30-40LE) of een 5-bak handgeschakeld. De automaat is soepel en past goed bij het karakter van de auto, maar is niet sportief. Bekende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbak na hoge kilometerstanden (vaak vanaf 150.000 km), met name lekkages en problemen met de koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten liggen gemiddeld tussen €1.000 en €2.500 bij een revisie of vervanging. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat uit deze klasse.
**Verbruik**: Officieel (EPA) 21/27 mpg (ongeveer 1 op 11/9,5 stad/snelweg), in de praktijk haalbaar 1 op 10-11 gemengd[1][5]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 110 pk (81 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoud**: Jaarlijkse APK + kleine beurt €150-€250, grote beurt €350-€500. Reparatiekosten zijn gemiddeld, onderdelen zijn ruim voorradig. **Marktwaarde**: Een gave, onderhouden RAV4 uit 2000 met automaat en 4WD haalt nog €3.000-€5.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Waardebehoud is matig tot redelijk voor de leeftijd.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken H-915-LR uit 2003 is een degelijke, praktische midi-SUV met een betrouwbare motor en een comfortabele automaat. Het is een auto voor wie eenvoud, betrouwbaarheid en allroad-capaciteiten zoekt, zonder de hoge kosten van een grote SUV. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele roestvorming.
Deze groene Toyota RAV4 met kenteken H-915-LR uit 2003 is een solide keuze voor de praktische rijder die een betaalbare, onderhoudsarme en veelzijdige SUV zoekt. De auto combineert Toyota-kwaliteit met een ruim interieur en een degelijke techniek, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van slijtage en onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (H-915-LR)
Wat is de APK status van H-915-LR?
De APK van H-915-LR is verlopen op 27-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-915-LR een import auto?
Ja, H-915-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-915-LR gehad?
H-915-LR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i uit 2000?
127 pk (94 kW) bij 5.400 tpm[1][2][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4 met automaat?
Gemiddeld 1 op 10-11 gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een RAV4 2.0 uit 2000?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 110 pk.
Wat zijn bekende problemen aan de automaat?
Lekkages, schakelproblemen en slijtage aan de koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze RAV4?
Tussen €350 en €500, afhankelijk van de garage.
Wat is de actuele marktwaarde van een RAV4 2.0 uit 2000?
€3.000-€5.000 voor een gave, onderhouden auto met automaat en 4WD.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden (200.000+ km) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige controle is aanbevolen.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, startproblemen
Automaat problemen
Lekkages, schakelproblemen en slijtage aan de koppelomvormer komen voor bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokken, vertraagd schakelen, lekkage onder de auto
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij langdurig stadsgebruik of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Roest onderzijde
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en uitlaat komt voor bij slecht onderhoud of wintergebruik.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Elektronica/storingen
Incidenteel storingen aan boordcomputer, ramen of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet altijd
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
