Kenteken check H-915-ZN

APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 199.585 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-453129
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-915-ZN
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
Vito Tourer 114 CDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-915-ZN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken H-915-ZN

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
51

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken H-915-ZN

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken H-915-ZN

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken H-915-ZN

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken H-915-ZN

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 25.000 - € 30.000
Oorspronkelijke prijs
€ 71.839
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
174 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
654
Soortgelijke auto's in NL
6 voertuigen
Populariteit
657 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2042 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor 8 personen
  • Degelijke en zuinige 2,1-liter dieselmotor (OM651) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[6][8]
  • 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS) zorgt voor soepele rij-ervaring[2]
  • Goed waardebehoud voor een personenbus in deze klasse[1]
  • Luxe uitvoering (Select) met extra comfortvoorzieningen
  • 5-sterren ANCAP veiligheid en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen[1]

Nadelen

  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
  • Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren)[zie motor_analyse]
  • Automaatrevisie kan kostbaar zijn bij hoge kilometerstanden
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
  • Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij niet-Mercedes garages

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-915-ZN is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2020 met een 1950cc motor, automaat en een luxe uitvoering als Select Lang. Deze bus is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €91.485 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en Mercedes-Benz kwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Select Lang (2020) is uitgerust met een 2,1-liter viercilinder dieselmotor (OM651), goed voor 100 kW (136 pk) en 330 Nm koppel[6][8]. De motorcode voor deze 1950cc variant is **OM651 DE22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vaak door vervuiling of ouderdom (categorie: Motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of lekkages (categorie: Motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.

De Vito Tourer 114 CDI Select Lang (2020) heeft standaard een 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS)[2]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik last krijgen van schakelproblemen, olieverlies of elektronische storingen (categorie: Transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt, olie/filters) bedragen circa €400-€600, exclusief grote reparaties.

Het **verbruik** volgens WLTP ligt rond de 7,4-8,6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij veel stadsverkeer of zwaar beladen gebruik (8-10 l/100 km). **Wegenbelasting** voor een 100 pk diesel personenbus (klein, achter) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025). **Marktwaarde** van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie[1]. Het waardebehoud is redelijk, mede door het Mercedes-Benz imago en de praktische inzetbaarheid.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken H-915-ZN uit 2020 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele turbo/injectorproblemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken H-915-ZN uit 2020 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met een degelijke dieselmotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, een luxe uitvoering en een redelijk waardebehoud. Onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. Let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €220
Zij-airbags voor €522
Hoofdairbag voor €525
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €430
Mistlampen €258
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2000
Lichtsensor €92
Regensensor €147
Lane Departure Warning €584
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €288
Airconditioning €2112
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €957
Radio €590
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €945
Leer Pakket
Metallic lak €1088

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 oktober 2024
JUL 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juli 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

14 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

17 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 1
oktober 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 2
oktober 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 3
oktober 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 4
oktober 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 654
Type motor Diesel
Motorinhoud 1950 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Max. koppel 330 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,26 m
Breedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,96 m
Wielbasis 3,2 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 -
Maximumsnelheid -
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 198 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (H-915-ZN)

Wat is de APK status van H-915-ZN?

De APK van H-915-ZN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-915-ZN een import auto?

Nee, H-915-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-915-ZN gehad?

H-915-ZN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Vito Tourer 114 CDI Select Lang?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave (WLTP) is 7,4-8,6 l/100 km[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 100 pk diesel personenbus (klein, achter) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Reken op €400-€600 per jaar voor APK, kleine beurt en olie/filters. Grote reparaties (zoals automaatrevisie) kunnen €2.000-€3.000 kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2014?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[1].

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor. Regelmatig onderhoud is belangrijk[zie motor_analyse].

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik problemen geven[2].

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Ratelen bij koude motor, motorstoringen

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Vervuiling of defect aan turbo, vaak door olieverlies of veroudering.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Aandacht vereist
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor of storingslampjes.

Kenmerken:

Trillen, storingslampjes

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schokken, vertraagd schakelen of olieverlies bij de 7G-TRONIC PLUS automaat.

Kenmerken:

Schokken, vertraagd schakelen, olieverlies

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of bedieningselementen.

Kenmerken:

Storingslampjes, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2042 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI in Nederland

Model Kenteken