Kenteken check H-916-XP
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 84.437 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H916XP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken H-916-XP
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken H-916-XP
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken H-916-XP
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken H-916-XP
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (2018) – Kenteken H-916-XP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1275 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en zuinige 988cc Boosterjet turbomotor met 82 pk
- Handgeschakelde transmissie met goede betrouwbaarheid
- Lage wegenbelasting en gunstige gebruikskosten in Nederland
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-vormgeving
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in High Executive uitvoering
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen voor zwaardere belading of sportief rijden
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand
- Interieurmaterialen zijn functioneel maar minder hoogwaardig
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere SUV's
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met injectoren of motorstoringen
Uitgebreide analyse
Kenteken H-916-XP is een blauwe Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet High Executive uit 2018 met een compacte maar krachtige 988cc 3-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Deze mini-SUV uit 2016 combineert een handgeschakelde transmissie met een relatief laag brandstofverbruik en een scherpe nieuwprijs van €25.999.
De 988cc motor in deze Suzuki S-Cross draagt de motorcode K10C, een moderne 3-cilinder turbomotor uit Suzuki's Boosterjet-familie. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en relatief goede prestaties voor zijn cilinderinhoud. De 82 pk zorgen voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer, hoewel het vermogen beperkt is voor sportief rijden. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat bijdraagt aan het koppel en de zuinigheid.
De handgeschakelde transmissie van deze S-Cross is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om regelmatig de koppeling en versnellingsbakolie te controleren en tijdig te vervangen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland valt in een gunstige categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Suzuki S-Cross 1.0 Boosterjet High Executive met kenteken H-916-XP is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en timing chain. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige SUV zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten.
Deze blauwe Suzuki S-Cross met kenteken H-916-XP uit 2018 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 988cc Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp brandstofverbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met moderne techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,763 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 18
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet (H-916-XP)
Wat is de APK status van H-916-XP?
De APK van H-916-XP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-916-XP een import auto?
Ja, H-916-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-916-XP gehad?
H-916-XP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 988cc Boosterjet motor?
De motorcode is K10C, een 3-cilinder turbomotor uit Suzuki's Boosterjet-serie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor valt in een relatief lage categorie, wat zorgt voor betaalbare maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, mogelijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo storingen en injectorenproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren is verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
