Kenteken check H-948-TR
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor H948TR
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken H-948-TR
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken H-948-TR
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken H-948-TR
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken H-948-TR
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2019) – Kenteken H-948-TR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1339 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Luxe en comfortabele uitrusting (Xcellence Business Intense)
- Zuivere en zuinige dieselmotor met voldoende koppel
- Lage brandstofkosten en gunstige wegenbelasting
- Ruime kofferbak en praktische hatchback
- Goede connectiviteit en moderne assistentiesystemen
- Over het algemeen betrouwbare techniek bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- DSG-automaat gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- (Licht) olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
- Incidenteel problemen met timingketting
- Turbo en injectoren gevoelig voor vervuiling/slijtage
- Interieur kwaliteit op sommige plekken matig
- Waardeverlies sterker dan bij premiummerken
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-948-TR is een grijze SEAT Leon uit 2019 met een 1598cc motor, automaat en het luxe Xcellence Business Intense uitrustingsniveau. Deze hatchback uit het klein middenklasse segment biedt een aantrekkelijke combinatie van comfort, technologie en zuinigheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
## Motor & Technische Specificaties De SEAT Leon 1.6 TDI Xcellence Business Intense uit 2019 met kenteken H-948-TR is uitgerust met een 1.6-liter viercilinder dieselmotor (1598 cc) met common rail directe injectie. De motorcode voor deze 85 kW (115 pk) variant is **EA189** (dezelfde familie als de bekende VW 1.6 TDI, maar let op: SEAT/VW gebruikt soms interne coderingen zoals **CLHA** of **CLHB** voor specifieke uitvoeringen; voor exacte identificatie is het VIN of een dealercheck nodig)[1][2]. Het maximale koppel bedraagt 250 Nm, wat zorgt voor soepele prestaties in de dagelijkse praktijk[1]. Deze motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200), een droge koppeling dual-clutch transmissie die bekend staat om zijn snelle schakelingen en lage verbruik[5].
## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps DSG-automaat (DQ200) in de grijze SEAT Leon 2019 met kenteken H-948-TR biedt comfortabel en vlot rijgedrag, maar kent ook enkele aandachtspunten. Deze transmissie is licht en zuinig, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelingspakketten en mechatronische unit (schakelcomputer). Onderhoudskosten voor een DSG-service (olie en filter) liggen rond de €250-€350 per 60.000 km. Grote reparaties (koppelingsset, mechatronica) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500, afhankelijk van de ernst van het defect.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP**: ca. 4,5-5,0 l/100 km (afhankelijk van bandenmaat en uitrusting)[2]. - **Praktijk**: Veel eigenaren melden een reëel verbruik van 5,5-6,5 l/100 km in gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik van accessoires[2]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een dieselauto van 85 kW (115 pk) uit 2019 betaal je in 2025 **€88 per kwartaal** (€352 per jaar). Dit is gebaseerd op de actuele tarieven voor dieselpersonenauto’s in deze gewichtsklasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK**: ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of op kilometerbasis)**: €200-€400, afhankelijk van de dealer of garage. - **Reparaties**: Gemiddeld €300-€600 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, etc.). - **DSG-service**: €250-€350 per 60.000 km. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €32.325. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een grijze SEAT Leon 1.6 TDI Xcellence Business Intense uit 2019 met gemiddelde kilometerstand tussen de **€12.000 en €16.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 8 jaar blijft circa 40-50% van de nieuwprijs over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Comfortabele en luxe uitrusting** (Xcellence Business Intense): ambient lighting, keyless entry, elektrische parkeerrem, digitaal dashboard (FPK), premium stoffen/lederen bekleding[6]. - **Zuivere en soepele dieselmotor** met voldoende koppel voor dagelijks gebruik[1][7]. - **Lage brandstofkosten** dankzij het lage verbruik en de gunstige wegenbelasting voor deze pk-klasse[2]. - **Ruime kofferbak** (380 liter, uitklapbare achterbank)[2]. - **Goede connectiviteit** (Apple CarPlay/Android Auto, draadloos opladen op latere modellen)[6]. - **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen betrouwbare techniek, mits goed onderhouden. **Nadelen** - **DSG-automaat**: Kwetsbaar bij intensief gebruik of gebrek aan onderhoud; dure reparaties mogelijk[5]. - **Olieverbruik**: Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. - **Timingketting**: Incidenteel gerapporteerde problemen met de timingketting (zie veelvoorkomende problemen)[forum bron nodig]. - **Turbo en injectoren**: Gevoelig voor vervuiling en slijtage bij onvoldoende onderhoud. - **Interieur kwaliteit**: Harde kunststoffen op minder zichtbare plekken. - **Waardeverlies**: Sterker dan bij premiummerken, maar gemiddeld voor het segment.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken H-948-TR uit 2019 is een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste hatchback uit het klein middenklasse segment. De combinatie van de 1.6 TDI-motor en DSG-automaat biedt soepel rijgedrag en lage kosten in gebruik, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud – vooral aan de transmissie. De Xcellence Business Intense uitvoering onderscheidt zich door luxe afwerking en moderne technologie. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is en eventuele bekende problemen zijn meegenomen in de aankoopbeslissing.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (H-948-TR)
Wat is de APK status van H-948-TR?
De APK van H-948-TR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-948-TR een import auto?
Ja, H-948-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-948-TR gehad?
H-948-TR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 1.6 TDI Xcellence Business Intense?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
In 2025 betaal je €88 per kwartaal (€352 per jaar) voor deze 85 kW (115 pk) diesel[actuele RDW-tarieven].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 voor regulier onderhoud, €35-€50 voor APK, en gemiddeld €300-€600 voor reparaties per jaar. DSG-service kost €250-€350 per 60.000 km.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, zie het overzicht bij veelvoorkomende problemen: timingketting (orange), turbo (orange), injectoren (yellow), olieverbruik (yellow), DSG-automaat (red).
Hoe betrouwbaar is de SEAT Leon 1.6 TDI uit 2017?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op de transmissie en bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Incidenteel gerapporteerde problemen met voortijdige slijtage of geluid van de timingketting.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade.
Turbo problemen
Turbo kan vervuilen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje.
Injector vervuiling/slijtage
Vervuiling of defect aan common rail injectoren, leidend tot ruw draaien of storingslampje.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (licht) olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
DSG-automaat defecten
Slijtage aan koppelingspakketten of mechatronische unit, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Schokken, haperen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.