Kenteken check H-987-LH
APK verlopen - 2+ eigenaars - 46.559 km (peildatum mrt 2020)
Let op: 10 bevindingen voor H987LH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken H-987-LH
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken H-987-LH
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken H-987-LH
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken H-987-LH
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2018) – Kenteken H-987-LH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1260 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Comfortabele en praktische hatchback met moderne uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto met 85 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Waar je op moet letten
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Matig olieverbruik bij sommige motoren kan voorkomen
- Distributieketting slijtage mogelijk, hoewel minder frequent dan oudere TDI's
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij vervanging van injectoren of turbo
Uitgebreide analyse
Kenteken H-987-LH is een grijze SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €28.110 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 1598cc motor in deze SEAT Leon is een 4-cilinder TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CXX' of 'CR' (Common Rail). Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 230-250 Nm koppel, afhankelijk van afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere TDI-motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze SEAT Leon is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervangen indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zuinigheid en degelijkheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is aan te raden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken H-987-LH uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en injectieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,559 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (H-987-LH)
Wat is de APK status van H-987-LH?
De APK van H-987-LH is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-987-LH een import auto?
Ja, H-987-LH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-987-LH gehad?
H-987-LH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal 'CXX' of 'CR', een 1598cc 4-cilinder Common Rail dieselmotor met ongeveer 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Injectoren slijtage, olieverbruik en distributieketting slijtage zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Injectoren slijtage
Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige 1.6 TDI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan oudere TDI's, kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo problemen
Turbo kan na hoge kilometerstanden minder efficiënt worden of defect raken door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
