Kenteken check H-996-VN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 319.718 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H996VN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 (2018) – Kenteken H-996-VN
Waardebehoud Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 (2018) – Kenteken H-996-VN
Onderhoud Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 (2018) – Kenteken H-996-VN
Veiligheid Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 (2018) – Kenteken H-996-VN
Prestaties Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 (2018) – Kenteken H-996-VN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1605 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.0 BlueHDI dieselmotor met 118 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele automaat (EAT6/EAT8) met soepele schakelingen
- Ruim en goed uitgerust interieur met moderne technologie
- Degelijke wegligging dankzij multilink achterophanging
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van deze klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen in Allure-uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een dieselauto
Volledige analyse
Kenteken H-996-VN is een blauwe Peugeot 508 2.0 BlueHDI Blue Lease Allure uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €44.380 en biedt een combinatie van comfort, zuinigheid en moderne techniek.
De motor in deze Peugeot 508 is de PSA DW10FC, een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van 118 pk (87 kW) in deze Blue Lease uitvoering. Deze motor is Euro 6-gecertificeerd en levert een koppel van ongeveer 400 Nm. De motor heeft een compressieverhouding van 17.6:1 en een bore x stroke van 85 x 88 mm. Deze motorcode is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren.
De automaat is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering, meestal EAT6 of EAT8 van PSA). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel met MacPherson voor- en multilink achterophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor 118 pk dieselauto's in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 508 2.0 BlueHDI Blue Lease Allure met kenteken H-996-VN uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Let op eventuele olieverbruik en turbo-conditie. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar vereist wel aandacht voor onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken H-996-VN uit 2018 is een comfortabele en zuinige middenklasse dieselauto met een betrouwbare 2.0 BlueHDI motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een solide keuze voor wie een ruime, moderne hatchback zoekt met een gunstig verbruik en degelijke prestaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
APK keuring details: 07
APK keuring details: 17
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 (H-996-VN)
Wat is de APK status van H-996-VN?
De APK van H-996-VN is verlopen op 07-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-996-VN een import auto?
Ja, H-996-VN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-996-VN gehad?
H-996-VN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is PSA DW10FC, een 1997cc viercilinder turbodiesel met common rail en Euro 6 norm.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 508?
De 6- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben, zoals olieverversing of mechatronica reparatie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,7-5,7 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 5,5-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 508?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, injectorproblemen, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik komen voor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defect of verstopt
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of lange periodes van hoge belasting zonder afkoeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
