Kenteken check HB-106-R
APK verlopen - 4+ eigenaars - 81.235 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor HB106R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken HB-106-R
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken HB-106-R
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken HB-106-R
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken HB-106-R
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken HB-106-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1126 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve R-Line styling met agressieve bumpers en 16-inch Mallory lichtmetalen velgen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting met ABS en ESP standaard
- Compact formaat met voldoende binnenruimte voor een hatchback in deze klasse
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan bij nalatigheid defect raken
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij vergelijkbare handgeschakelde modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken HB-106-R is een witte Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met een zuinige benzinemotor en een comfortabele automaat, oorspronkelijk nieuwprijs circa €23.040.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI motor in deze Polo is doorgaans de EA111 of EA211 serie, specifiek de 1.2 TSI met ongeveer 77 pk (90 pk in sommige markten). Deze motor is een turbobenzine met directe injectie. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting die kan verslijten (orange), mogelijke problemen met de turbo bij hoge kilometerstanden (orange), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage (orange). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppelingensegmenten. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (ongeveer 57 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij DSG onderhoud of motorrevisie.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition met kenteken HB-106-R uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze variant biedt een goede balans tussen sportieve uitstraling en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken HB-106-R uit 2013 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt met een sportief tintje.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (HB-106-R)
Wat is de APK status van HB-106-R?
De APK van HB-106-R is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HB-106-R een import auto?
Ja, HB-106-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HB-106-R gehad?
HB-106-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij verwaarlozing van onderhoud en slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en reparaties; DSG onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo?
Ja, distributieketting slijtage, turbo problemen en olieverbruik door zuigerveren zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingensegmenten of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo falen bij hoge kilometerstand
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectorproblemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of lekken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1126 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
