Kenteken check HB-113-F

APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 91.946 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-759757
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
HB-113-F
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
2008 PureTech 82
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HB-113-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Peugeot 2008 PureTech 82 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HB-113-F

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
91

Waardebehoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HB-113-F

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HB-113-F

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
83

Veiligheid Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HB-113-F

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 2008 PureTech 82 (2015) – Kenteken HB-113-F

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Oorspronkelijke prijs
€ 21.390
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
362 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
HMZ
Soortgelijke auto's in NL
590 voertuigen
Populariteit
947 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 PureTech 82 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1130 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Compacte en lichte 3-cilinder turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten.
  • Moderne uitrusting in de Allure uitvoering met goede veiligheidsvoorzieningen.
  • Redelijk goede marktwaarde gezien de populariteit van de 2008 in Nederland.
  • Geschikt als compacte SUV met voldoende binnenruimte en praktische indeling.
  • Wegenbelasting en verbruik zijn relatief laag voor een SUV.

Nadelen

  • Bekende problemen met de natte timing riem die kan leiden tot motorstoringen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door technische complexiteit.
  • Timing riem vervanging is kostbaar en moet tijdig gebeuren om motorschade te voorkomen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken HB-113-F is een witte Peugeot 2008 uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een compacte SUV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €22.210. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 2008 is een driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2' binnen Stellantis. Deze motor uit de eerste en tweede generatie gebruikt een zogenaamde 'wet' timing belt (natte distributieriem) die in olie loopt. Dit systeem heeft in de praktijk geleid tot bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de riem en verstoppingen in het smeersysteem door riemdeeltjes. Sinds 2023 is een derde generatie motor geïntroduceerd met een timing ketting in plaats van een riem, wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert. Voor het bouwjaar 2013 betreft het dus nog de riemaandrijving met de bijbehorende risico's. Verder is de motor gevoelig voor verhoogd olieverbruik en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, hoewel dit minder frequent voorkomt dan de timing riem issues[1][3][5].

De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Specifieke defecten aan de automaat van deze 1.2 PureTech variant zijn niet wijdverspreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Het is aan te raden om onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote reparaties zoals timing riem vervanging of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Allure uit 2013 met kenteken HB-113-F is het essentieel om te controleren of de timing riem tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen met het natte riemsysteem. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele recalls. Let ook op olieverbruik en motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de relatief lage nieuwprijs en goede uitrusting is dit model aantrekkelijk, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten. Overweeg een aankoopkeuring om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze witte Peugeot 2008 met kenteken HB-113-F uit 2015 is een compacte en zuinige SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch innovatief is, zijn er bekende problemen met de natte timing riem die extra aandacht vereisen bij onderhoud en aankoop. Met goed onderhoud en controle is het een praktische en comfortabele auto met een redelijke marktwaarde en beheersbare kosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,946 km geregistreerd

XXX,946 km
INFO
30 maart 2024
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,801 km geregistreerd

XXX,801 km
INFO
6 mei 2019
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
11 februari 2019
SEP 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 september 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

25 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

19 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

17 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

19 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

8 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Peugeot 2008 PureTech 82 2015 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2015 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2015 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2015 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 2008 PureTech 82 2015 – Afbeelding 5
maart 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 20-04-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code HMZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 82 pk (60 kW)
Max. koppel 118 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,16 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,56 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 16,6 s
Maximumsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 2008 PureTech 82 (HB-113-F)

Wat is de APK status van HB-113-F?

De APK van HB-113-F is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HB-113-F een import auto?

Nee, HB-113-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HB-113-F gehad?

HB-113-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 2008 uit 2013?

De motorcode is meestal EB2, een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met natte distributieriem.

Wat zijn de bekende problemen met de 1.2 PureTech motor?

De natte timing riem kan voortijdig slijten en breken, er is verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren.

Is de automaat betrouwbaar?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig worden en schokkerig schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing riem (wet belt) slijtage en breuk

De natte distributieriem kan voortijdig slijten en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Motor start niet, onregelmatig lopen, motorstoringslampje brandt.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.

Herkenningspunten:

Minder vermogen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.

Kritiek
Motor

Motorstoringen door verstopping smeersysteem

De natte riem kan de oliecirculatie verstoren door riemdeeltjes, wat motorstoringen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, motorstoringslampje, onregelmatig lopen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 2008 PureTech 82 in Nederland

Model Kenteken