Kenteken check HB-179-G
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 178.170 km (peildatum mrt 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HB179G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken HB-179-G
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken HB-179-G
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken HB-179-G
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken HB-179-G
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken HB-179-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met hoge zitpositie en flexibel interieur
- Betrouwbare 1.6-liter K4M motor zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2004
- Ruime instap en overzichtelijke bediening, geschikt voor stads- en gezinsgebruik
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid gaan maken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV’s
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken HB-179-G is een bruine Renault Modus 1.6-16V Air uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Deze compacte MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €17.930. De voorwielaangedreven Modus staat bekend om zijn praktische binnenruimte en veiligheid.
De 1598cc motor in deze Renault Modus draagt de motorcode K4M, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen rond 82 pk (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of spannen. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms een haperende versnellingsbak bij het schakelen, vooral als de koppeling niet volledig wordt ingetrapt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost tussen de €400 en €700 inclusief montage. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Air uit 2004 met kenteken HB-179-G is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor te beoordelen. Door de praktische ruimte en goede veiligheidsuitrusting is dit model geschikt als compacte gezinsauto, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Modus met kenteken HB-179-G uit 2006 is een praktische en veilige mini-MPV met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en koppeling biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en betaalbare onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,729 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 36
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (HB-179-G)
Wat is de APK status van HB-179-G?
De APK van HB-179-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HB-179-G een import auto?
Ja, HB-179-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HB-179-G gehad?
HB-179-G heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4M, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid gaan maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat ratelende geluiden veroorzaakt en uiteindelijk motorschade kan geven.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in dashboardverlichting of sensoren.
Signalen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
