Kenteken check HB-361-K

APK geldig tot dec 2026 - 11+ eigenaars - 177.014 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-824087
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HB-361-K
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C3 Picasso VTi 95
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HB-361-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 95 2010

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken HB-361-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken HB-361-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken HB-361-K

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken HB-361-K

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2010) – Kenteken HB-361-K

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 19.640
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
280 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
8FS
Soortgelijke auto's in NL
328 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.027 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1365 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte voor zijn klasse
  • Zuinig in verbruik met een gemiddeld praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, relatief eenvoudig en goedkoop in onderhoud
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
  • Redelijke wegenbelasting door laag vermogen (70 pk)
  • Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een gezinsauto

Aandachtspunten

  • Bekende haperingen en hakerigheid bij schakelen, vooral 2e, 4e en achteruit versnelling
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
  • Beperkte motorcode-informatie kan het lastiger maken om specifieke onderdelen te vinden
  • Sommige eigenaren melden problemen met transmissieregeleenheid en schakelflippers

Gedetailleerde analyse

Kenteken HB-361-K is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor (1.4 VTi Exclusive) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.395 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.

De 1397cc motor in de C3 Picasso 1.4 VTi heeft de motorcode TU3JP (of TU3JP4 in latere versies). Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 70 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn niet prominent voor deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Citroën motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen.

De handgeschakelde versnellingsbak van de C3 Picasso 1.4 VTi staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Dit kan duiden op versleten synchromeshringen of koppelingsproblemen. Sommige eigenaren melden ook problemen met de transmissieregeleenheid, zoals slippen en onzuiver schakelen, hoewel dit vaker bij automaten voorkomt. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van transmissieolie (indien van toepassing) kan problemen beperken. Reparatiekosten voor koppeling of versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties of koppeling vervangen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Exclusive uit 2009 met kenteken HB-361-K is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak vanwege de bekende schakelhaperingen. Controleer het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, praktische MPV zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken HB-361-K uit 2010 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met schakelen en mogelijk olieverbruik, blijft het een betaalbare en functionele keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juli 2025
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,837 km geregistreerd

XXX,837 km
INFO
2 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,832 km geregistreerd

XXX,832 km
INFO
17 juli 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,744 km geregistreerd

XXX,744 km
INFO
16 januari 2019
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 januari 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

18 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

29 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

6 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

15 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

11 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

27 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

27 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Foto's

Citroen C3 Picasso VTi 95 2010 – Afbeelding 1
juni 2025
Citroen C3 Picasso VTi 95 2010 – Afbeelding 2
juni 2025
Citroen C3 Picasso VTi 95 2010 – Afbeelding 3
juni 2025
Citroen C3 Picasso VTi 95 2010 – Afbeelding 4
juni 2025
Citroen C3 Picasso VTi 95 2010 – Afbeelding 5
juni 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 8FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1397 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 136 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,08 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 558 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,9 s
Topsnelheid 178 km/u
Brandstofverbruik mix 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (HB-361-K)

Wat is de APK status van HB-361-K?

De APK van HB-361-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HB-361-K een import auto?

Ja, HB-361-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HB-361-K gehad?

HB-361-K heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2009?

De motorcode is TU3JP, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak van deze auto?

Ja, er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij 2e, 4e en achteruit versnelling, vaak door versleten synchromeshringen of koppeling.

Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C3 Picasso 1.4 VTi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de koppeling van deze auto zelfstellend?

Ja, de koppeling is hydraulisch en zelfstellend, maar kan bij intensief gebruik slijten en vervangen moeten worden.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen

Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig en soms met klappen, mogelijk door versleten synchromeshringen of koppeling.

Kenmerken:

Haperend schakelen, klapperende geluiden bij schakelen, soms slippen van koppeling.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Elektronica/Transmissie

Problemen met transmissieregeleenheid

Soms defecte transmissieregeleenheid veroorzaakt slippen en onzuiver schakelen, vooral bij natte omstandigheden.

Kenmerken:

Schakelproblemen, noodloop, foutcodes in transmissie.

Belangrijk
Transmissie

Versleten koppeling

Koppelingsplaten kunnen vroeg slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Transmissie

Moeilijk schakelen bij koude temperaturen

Schakelen kan stroef zijn bij lage temperaturen door verdikte transmissievloeistof of versleten onderdelen.

Kenmerken:

Harde of hakerige schakeling bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C3 Picasso VTi 95 in Nederland

Voertuig Registratie