Kenteken check HBB-51-B
APK geldig tot jan 2029 - 3 eigenaars - 29.490 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HBB51B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBB-51-B
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBB-51-B
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBB-51-B
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBB-51-B
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBB-51-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1425 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig: WLTP-verbruik 1 op 18,9 (5,3 l/100km), praktijk vaak rond 1 op 16 (6,2 l/100km) dankzij mild-hybrid systeem[1][3].
- Ruime kofferbak (617 liter) en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen[5].
- Modern en compleet uitgerust: o.a. parkeersensoren, cruise control, CarPlay, keyless start[5].
- Comfortabele en stille rij-ervaring, mede door het MQB-platform.
- Goede acceleratie (0-100 km/h in 8,7 seconden) voor een zuinige combi[1].
- Relatief lage wegenbelasting door lage CO2-uitstoot (120-132 g/km)[3].
Minpunten
- Nieuwprijs (€36.433) is aan de hoge kant voor het segment.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering.
- DSG-automaat vereist periodiek onderhoud (olie/filter) om problemen te voorkomen.
- Minder krachtig dan plug-in hybride of dieselvarianten.
- Beperkte keuze in motoren voor de Sportstourer (alleen 1.5 TSI/eTSI beschikbaar)[5].
- Waardeverlies na aanschaf is relatief groot, zoals bij veel nieuwe middenklasse auto’s.
Volledige analyse
Kenteken HBB-51-B is een witte SEAT Leon Sportstourer uit 2025 met een 1498cc 1.5 eTSI benzinemotor, 110kW (150pk), automaat (DSG) en voorwielaandrijving. Deze combi valt in de categorie ‘klein midden’ en is bij nieuwprijs (€36.433) een interessante optie voor gezinnen en zakelijke rijders die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken.
De motorcode van deze 1.5 eTSI is EA211 Evo2, een moderne viercilinder turbo met directe injectie en 48V mild-hybrid ondersteuning. Deze motor is bekend uit de Volkswagen Groep en wordt ook toegepast in de Golf en Octavia. Het vermogen is 150pk (110kW) bij 5.000 tpm, het koppel 250Nm (184 lb-ft) vanaf 1.500 tpm[1][7]. De motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat, standaard in deze uitvoering[3].
De DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) is een dubbelkoppelingstransmissie die bekendstaat om zijn snelle en vloeiende schakelingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag vergeleken met oudere automaten, maar een olie- en filterverversing om de 60.000 km is verplicht. Gebruik alleen goedgekeurde DSG-olie om problemen te voorkomen. Bekende problemen bij oudere DSG’s (zoals schokken of haperen) komen bij deze nieuwe generatie minder voor, maar blijf alert op vreemde geluiden of schokken bij het schakelen.
De SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI Style Business Intense is een praktische, ruime combi met een kofferbak van 617 liter (zitplaatsen omhoog), wat 30 liter meer is dan de vorige generatie[5]. De auto is gebouwd op het MQB-platform, gedeeld met de VW Golf en Skoda Octavia, wat zorgt voor een degelijke wegligging en onderhoudsvriendelijkheid.
Deze witte SEAT Leon Sportstourer met kenteken HBB-51-B uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische gezinsauto met een hoogwaardig interieur en uitgebreide standaarduitrusting. De combinatie van mild-hybrid techniek, DSG-automaat en ruime kofferbak maakt hem aantrekkelijk voor zowel particulier als zakelijk gebruik.
Deze witte SEAT Leon Sportstourer met kenteken HBB-51-B uit 2025 is een degelijke keuze voor wie een zuinige, ruime en comfortabele combi zoekt. Let wel op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie, en houd rekening met de onderhoudskosten en het waardeverloop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI (HBB-51-B)
Wat is de APK status van HBB-51-B?
De APK van HBB-51-B is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBB-51-B een import auto?
Nee, HBB-51-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HBB-51-B gehad?
HBB-51-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI?
Het WLTP-verbruik is 5,3-5,8 l/100km (1 op 18,9-16,9), maar in de praktijk ligt het vaak rond 6,2 l/100km (1 op 16), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110kW (150pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting. De exacte hoogte hangt af van het gewicht en de CO2-uitstoot (120-132 g/km)[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, olie/filter). Grote beurt (60.000 km) kan oplopen tot €600-€800, afhankelijk van de dealer.
Hoeveel is de auto nu nog waard?
De actuele marktwaarde van een 2025 SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI Style Business Intense ligt rond de €28.000-€30.000 bij weinig kilometers en goede staat. Waardeverlies na 1 jaar is circa 15-20%.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Bij deze nieuwe generatie DSG zijn problemen zeldzaam, maar periodiek onderhoud (olie/filter elke 60.000 km) is essentieel. Schokken of haperen komt incidenteel voor.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak is 617 liter (zitplaatsen omhoog), 30 liter meer dan de vorige generatie en 237 liter meer dan de hatchback[5].
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij oudere EA211-motoren kwam slijtage van de timingketting voor, maar bij de Evo2-generatie zijn verbeteringen doorgevoerd. Toch blijft periodieke controle aanbevolen.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring
DSG-automaat schokken
Bij oudere DSG’s kwam schokken of haperen voor, bij deze nieuwe generatie minder, maar niet uitgesloten.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, vertraging
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (infotainment, sensoren).
Signalen:
Foutmeldingen, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Leon Sportstourer 1.5 eTSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
