Kenteken check HBF-07-L

APK geldig tot mei 2029 - 2 eigenaars - 10 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-384537
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
HBF-07-L
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf 1.5 eTSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken HBF-07-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Elektriciteit
VW Golf 1.5 eTSI 2025

Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBF-07-L

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
93

Waardebehoud VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBF-07-L

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBF-07-L

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
58

Veiligheid VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBF-07-L

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Golf 1.5 eTSI (2025) – Kenteken HBF-07-L

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 30.000 - € 36.000
Oorspronkelijke prijs
€ 40.162
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1152 dagen
Aantal eigenaren
2 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
DXD
Aantal in Nederland
8 voertuigen
Populariteit
697 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.5 eTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1332 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte 1.5 eTSI mild hybrid motor met laag brandstofverbruik
  • DSG-automaat met soepele en snelle schakelingen
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen, inclusief Travel Assist
  • Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
  • Comfortabele rijervaring met stille cabine
  • Geavanceerd infotainmentsysteem met digitale cockpit

Nadelen

  • Turbo-lag en motorhaperingen bij lage toeren kunnen voorkomen
  • ACT-systeem kan trillingen en schokken veroorzaken
  • Geen traditionele oliepijlstaaf, controle via scherm vereist
  • DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vragen
  • Infotainmentsysteem kan complex zijn voor sommige gebruikers
  • Wegligging en stuurgevoel zijn comfortabel maar niet sportief

Diepgaande beoordeling

Kenteken HBF-07-L is een witte Volkswagen Golf uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, heeft een nieuwprijs van circa €37.410 en is voorzien van de 1.5 eTSI mild-hybrid technologie die bekend staat om zijn zuinigheid en moderne techniek.

De 1498cc motor in de Volkswagen Golf 1.5 eTSI (2024) draagt de motorcode EA211 evo3. Dit is een 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid (MHEV) systeem op 48V. Bekende motorproblemen zijn onder andere turbocharger lag en problemen met de Active Cylinder Technology (ACT) die zorgt voor het schakelen tussen 2 en 4 cilinders om brandstof te besparen. Sommige eigenaren melden ook lichte motorhaperingen bij lage toeren en een verhoogd olieverbruik, hoewel ernstige mechanische problemen zoals kettingproblemen zeldzaam zijn bij dit modeljaar. Volkswagen heeft meerdere software-updates uitgebracht om deze issues te verminderen[1][4].

De automatische transmissie in deze Golf is een DSG-automaat (meestal 7-traps). Deze staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten gemeld bij de DSG in de 1.5 eTSI, maar onderhoud is cruciaal: periodieke olie- en filterwissels zijn noodzakelijk om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog oplopen, maar bij normaal onderhoud zijn de kosten beheersbaar. Sommige gebruikers melden lichte schokjes bij lage snelheden, wat vaak met software-updates of kleine aanpassingen verholpen kan worden[4].

Het WLTP-verbruik van de 1.5 eTSI ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), met een gecombineerd WLTP-verbruik van circa 4,7-5,0 l/100 km (53,4 mpg UK). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2][3]. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van deze Golf 1.5 eTSI uit 2024 blijft redelijk stabiel door de populariteit en zuinigheid, met een waardebehoud van circa 65-70% na 3 jaar, afhankelijk van uitvoering en kilometerstand.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.5 eTSI (2024) met kenteken HBF-07-L is het belangrijk om te controleren of de laatste software-updates zijn uitgevoerd, vooral voor motor- en transmissiebeheer. Let op het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele garantie op motor en DSG-transmissie. Controleer het olieniveau via het infotainmentsysteem, aangezien deze motor geen traditionele peilstok heeft. Een proefrit is aan te raden om te luisteren naar eventuele turbo- of schakellag. Door het mild hybrid systeem is de auto zuinig en comfortabel, maar let op dat het systeem goed functioneert. De prijs van deze auto ligt rond de nieuwprijs, afhankelijk van opties en kilometerstand.

Deze witte Volkswagen Golf met kenteken HBF-07-L uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele hatchback met een efficiënte 1.5 eTSI 1498cc motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende kleine problemen zijn met turbo-lag en ACT, zijn deze meestal softwarematig op te lossen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en comfort, met een stabiele marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers is dit een aantrekkelijke keuze in het klein-midden segment.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €750
High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1430
Metallic lak €810

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 mei 2025
MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 mei 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

VW Golf 1.5 eTSI 2025 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Golf 1.5 eTSI 2025 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Golf 1.5 eTSI 2025 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Golf 1.5 eTSI 2025 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Golf 1.5 eTSI 2025 – Afbeelding 5
maart 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-05-2028

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code DXD
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1498 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 116 pk (85 kW)
Max. koppel 220 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Maximumsnelheid 203 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf 1.5 eTSI (HBF-07-L)

Wat is de APK status van HBF-07-L?

De APK van HBF-07-L is geldig tot mei 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HBF-07-L een import auto?

Nee, HBF-07-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft HBF-07-L gehad?

HBF-07-L heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de Golf 2024?

De motorcode is EA211 evo3, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid systeem.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke olie- en filterwissels. Zonder onderhoud kunnen dure reparaties ontstaan.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 19, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 20.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?

Ja, turbo-lag en schokken door het ACT-systeem komen voor, maar ernstige mechanische problemen zijn zeldzaam bij dit modeljaar.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Turbocharger lag en motorhaperingen

De motor kan bij lage toerentallen (1200-2000 RPM) haperen of traag reageren door turbovertraging en de overgang tussen 2 en 4 cilinders.

Herkenningspunten:

Haperingen, schokken, verminderde respons bij lage snelheid of koude motor.

Laag
Motor

Active Cylinder Technology (ACT) schakelproblemen

Overgang tussen 2- en 4-cilinder werking kan trillingen en schokken veroorzaken.

Herkenningspunten:

Vibraties, geluiden of schokken tijdens accelereren of bij lichte belasting.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik hoger dan verwacht

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door afdichtingen of zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat is zeldzaam.

Laag
Transmissie

DSG-transmissie lichte schokjes

Bij lage snelheden kunnen lichte schokjes of haperingen optreden bij het schakelen.

Herkenningspunten:

Voelbare schokjes bij stop-and-go verkeer of lage snelheid.

Laag
Elektronica

Softwareproblemen infotainmentsysteem

Infotainment kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.

Herkenningspunten:

Traagheid, vastlopen, herstarten van systeem nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 1.5 eTSI kentekens

Model Kenteken