Kenteken check HBH-31-S
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HBH31S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken HBH-31-S
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken HBH-31-S
Onderhoud Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken HBH-31-S
Veiligheid Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken HBH-31-S
Prestaties Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (2020) – Kenteken HBH-31-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1442 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 Blue dCi dieselmotor met 85 pk en 260 Nm koppel
- Praktische en ruime combi met 524 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1595 liter)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele wegligging en goede isolatie tegen motor- en windgeluid
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 85 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen in Zen-uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of onderhoud
- Motor voelt soms minder krachtig dan vergelijkbare 1.6 dieselmodellen door gewicht
- Schakelbak kan bij koud weer lichte haperingen vertonen
- WLTP-verbruik ligt gunstig, maar praktijkverbruik is vaak hoger dan opgegeven
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBH-31-S is een zwarte Renault Mégane Estate uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder Blue dCi dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit het klein-midden segment biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €29.890.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder Blue dCi dieselmotor is doorgaans K9K, een beproefde common rail turbodiesel met 85 pk (81 kW) en 260 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 15,3:1 en is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, evenals problemen met de brandstofinjectoren die verstopt kunnen raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikers melden soms een lichte schakelhapering bij koud weer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€470 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 Blue dCi Zen met kenteken HBH-31-S uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele combi zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie aansluiten bij de staat van de auto.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken HBH-31-S uit 2020 is een degelijke en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1461cc Blue dCi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour BLUE dCi 115 (HBH-31-S)
Wat is de APK status van HBH-31-S?
De APK van HBH-31-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBH-31-S een import auto?
Ja, HBH-31-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBH-31-S gehad?
HBH-31-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi dieselmotor?
De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij koud weer lichte schakelproblemen vertonen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstof of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak haperingen bij koud weer
Synchronisatieringen kunnen bij lage temperaturen minder soepel werken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schokkerige overgangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1442 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.