Kenteken check HBL-28-N
2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HBL28N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi RS e-tron GT (2023) – Kenteken HBL-28-N
Waardebehoud Audi RS e-tron GT (2023) – Kenteken HBL-28-N
Onderhoud Audi RS e-tron GT (2023) – Kenteken HBL-28-N
Veiligheid Audi RS e-tron GT (2023) – Kenteken HBL-28-N
Prestaties Audi RS e-tron GT (2023) – Kenteken HBL-28-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS e-tron GT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2420 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 440 kW (590 pk) elektromotor met 830 Nm koppel voor snelle acceleratie (0-100 km/h in 3,3 s).
- Grote 93,4 kWh batterij (netto ca. 85 kWh) met een WLTP-actieradius tot circa 472 km.
- Snelladen tot 270 kW DC, waardoor 5-80% laden in ongeveer 23 minuten mogelijk is.
- Geavanceerde rijtechnologieën zoals vierwielbesturing, adaptieve luchtvering en elektronisch sperdifferentieel.
- Hoogwaardig interieur en afwerking met veel luxe en connectiviteitsopties.
- Fabrieksgarantie van 5 jaar en 8 jaar batterijgarantie bieden zekerheid voor kopers.
Minpunten
- Relatief hoog gewicht (~2.300 kg) wat invloed heeft op banden- en remslijtage.
- 12V-accuproblemen komen voor, wat kan leiden tot startproblemen of storingen.
- Software-updates zijn soms nodig om bugs en elektronische problemen te verhelpen.
- Hogere aanschafprijs en onderhoudskosten vergeleken met kleinere elektrische auto's.
- Beperkte praktische bagageruimte (350 liter) door sportieve carrosserie.
- Energieverbruik in de praktijk kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden.
Volledige analyse
Kenteken HBL-28-N is een grijze elektrische Audi e-tron GT RS uit 2023 met 440 pk vermogen en een 93 kWh batterij. Deze sportieve elektrische sedan combineert luxe, prestaties en geavanceerde technologieën.
De Audi e-tron GT RS uit 2021 beschikt over een 93,4 kWh (bruto) lithium-ion batterij met een netto capaciteit van circa 85 kWh. De elektromotor levert een indrukwekkend vermogen van 440 kW (ongeveer 590 pk) en 830 Nm koppel, waarmee de auto in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De aandrijving is quattro, met een tweeversnellingsbak op de achteras voor optimale prestaties en efficiëntie.
De e-tron GT RS heeft een automatische transmissie met twee versnellingen op de achteras, wat zorgt voor een vloeiende en krachtige acceleratie. Het rijgedrag wordt versterkt door vierwielbesturing, een adaptieve luchtvering en een elektronisch sperdifferentieel achter, wat zorgt voor uitstekende wendbaarheid en stabiliteit, ondanks het gewicht van circa 2.300 kg.
De nieuwprijs lag rond de €153.620. De auto heeft een fabrieksgarantie van 5 jaar of 150.000 km en een batterijgarantie van 8 jaar of 160.000 km. Laadtijden zijn afhankelijk van het laadstation: met een 270 kW DC snellader kan de batterij in circa 23 minuten van 5% naar 80% worden geladen. Thuisladen met 11 kW AC duurt ongeveer 9,5 uur van 0 naar 100%. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 20,8 tot 22,5 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger door sportief rijgedrag.
Voor kopers die op zoek zijn naar een krachtige, luxe elektrische sportwagen met geavanceerde technologieën is de Audi e-tron GT RS een uitstekende keuze. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates. Controleer ook de laadsnelheden en batterijconditie, vooral bij tweedehands modellen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar houd rekening met het hogere gewicht en de bijbehorende banden- en remslijtage.
Deze grijze Audi e-tron GT RS met kenteken HBL-28-N uit 2023 is een krachtige en technologisch geavanceerde elektrische sportwagen met een royale actieradius en snelle laadtijden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals 12V-accuproblemen en software-updates, biedt deze auto een indrukwekkende rijervaring en luxe, passend bij zijn prijssegment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi RS e-tron GT (HBL-28-N)
Is HBL-28-N een import auto?
Ja, HBL-28-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBL-28-N gehad?
HBL-28-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron GT RS 2021?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 93,4 kWh en een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 85 kWh.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius ligt rond de 472 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een DC snellader tot 270 kW kan de batterij in circa 23 minuten van 5% naar 80% worden geladen. Thuisladen met 11 kW AC duurt ongeveer 9,5 uur.
Wat is het energieverbruik van de e-tron GT RS?
Het WLTP-energieverbruik ligt tussen 20,8 en 22,5 kWh per 100 km. In de praktijk kan dit iets hoger zijn, vooral bij sportief rijden.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn 12V-accuproblemen, software bugs, batterijdegradatie en elektronische storingen.
Welke garantie biedt Audi op deze auto?
Audi geeft 5 jaar fabrieksgarantie of 150.000 km en 8 jaar of 160.000 km garantie op de hoogvoltbatterij.
Bekende aandachtspunten
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan voortijdig leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen in elektronische systemen veroorzaakt.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van elektronische functies.
Software bugs en updates
Soms treden softwarefouten op die invloed hebben op infotainment, rijhulpsystemen of batterijmanagement.
Signalen:
Onverwachte herstarts, foutmeldingen, inconsistenties in rijbereik of laadsnelheid.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot een kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen rijhulpsystemen beïnvloeden.
Signalen:
Waarschuwingen, uitval van functies zoals adaptieve cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2420 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
